Der Markt für Drohnen entwickelt sich seit Jahren rasant, die Zuwachsraten sind enorm. Immer mehr Hobbyfilmer reizt es, ihre Umgebung aus der Luft zu filmen oder faszinierende Fotos zu schießen, auch wenn die neue Drohnenverordnung das Flugvergnügen gehörig einschränkt.
Da inzwischen fast alle Drohnen vollkommen eigenstabil fliegen und mehr oder weniger ruhig in der Luft stehen, sobald die Steuerknüppel losgelassen werden, eignen sich die Fluggeräte auch für Anfänger.
Hier lesen Sie unseren Gimbal-Test.
Wir haben 25 Drohnen mit Preisen zwischen 75 und 2.100 Euro unter die Lupe genommen, 16 sind aktuell noch erhältlich. Alle Quadrocopter filmen mindestens mit HD-Auflösung, in der höheren Preisklasse ist mittlerweile UHD Standard.
Der Markt für hochwertige Kameradrohnen ist inzwischen fest in der Hand des chinesischen Herstellers DJI. GoPro hat sich nach einem kurzen Gastspiel mit der Karma wieder zurückgezogen und Parrot konzentriert sich aufs günstigere Preissegment, ebenso wie Yuneec und zahlreiche andere No-Name-Hersteller. Mit Autel gibt es aber zumindest ein bisschen ernstzunehmende Konkurrenz für DJI.
Kurzübersicht
DJI Air 2S
Ob für Einsteiger oder ambitioniertere Drohnen-Piloten: Die DJI Air 2S ist ein toller Multicopter, der hervorragende Flugeigenschaften mit beeindruckenden Fotos und Videos liefert. Die Kamera mit 1-Zoll-Sensor wird vom 3-Achsen-Gimbal gekonnt stabilisiert. Zudem sorgen diverse Helfer dafür, dass die DJI-Drohne Hindernissen zuverlässig ausweicht. Mit 30 Minuten pro Akkuladung ist die Flugzeit recht üppig bemessen.
Um Hindernisse wie Bäume oder Felswände in Eigenregie zu erkennen, ist die Air 2S-Drohne vorne, hinten, links, rechts sowie oben und unten mit Sensoren ausgestattet. Dieses System arbeitet sehr zuverlässig. Frontalcrashs werden effektiv vermieden, und auch das Vorbeifliegen in nahem Abstand gelingt einwandfrei. Das Steuern der Drohne ist DJI-spezifisch sehr einfach. Starten und Landen übernimmt der Multicopter bei Bedarf ohne fremdes Zutun.
Die Foto- und Videoqualität der Drohne ist top, auch bei schlechteren Lichtverhältnissen. Im Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis hat diese DJI-Drohne keine Konkurrenz.
Parrot Anafi FPV
Parrot bietet mit der Anafi FPV ein interessantes Komplettpaket mit Drohne, Controller, FPV-Brille und Rucksack zum fairen Preis. Der Copter lässt sich einfach steuern, liegt ruhig in der Luft und liefert überzeugende Videoqualität. Die First-Person-View-Funktion erlaubt es, Landschaften unmittelbar vor den eigenen Augen aus der Perspektive der Kamera zu erleben.
DJI Mavic 3
Für allerhöchste Ansprüche hat DJI die Mavic 3 entwickelt: Die Profi-Drohne begeistert mit einem dualen Kamera-System, filmt in 5.1K mit einer Datenrate von bis zu 200 Mbit/s, punktet durch exzellente Videos und Fotos und ein ausgeklügeltes Hinderniserkennungssystem. Hinzu kommen eine lange Flugzeit und ein hervorragendes Flugverhalten. Optional ist die Mavic 3 auch mit ein Terabyte großer SSD an Bord zu haben.
DJI Avata
Drohne und Handcontroller einschalten, Brille aufsetzen und los gehts: Die neue DJI Avata liefert beeindruckende Flugerlebnisse aus der Ich-Perspektive. Sie ist so robust gebaut, dass sie auch mal einen Absturz überlebt, lässt sich einfach steuern, ist bis zu 100 km/h schnell und überzeugt durch gute Videoqualität. Für Einsteiger ist das Komplettpaket ideal, auch ohne Drohnen-Vorerfahrung kommt man mit diesem Fluggerät schnell zurecht.
DJI Mini 3 Pro
Sie passt in die Jackentasche, wiegt nur 249 Gramm und darf deshalb auch ohne Drohnenführerschein geflogen werden: Die DJI Mini 3 Pro begeistert durch ihr tolles Flugverhalten, ist durch diverse Sensoren vor Unfällen geschützt und verfügt sogar über einen Digitalzoom. Im Zusammenspiel mit der Fernsteuerung mit 5,5 Zoll großem Display ist die Mini-Drohne extrem schnell startklar und perfekt zu kontrollieren.
Vergleichstabelle
- Sehr gute Video- und Fotoqualität
- Sehr gutes Flugverhalten
- Viele Sicherheitsfunktionen
- 8 GB interner Speicher
- Lange Akkulaufzeit
- Tasche nur im teureren Combo-Paket enthalten
- Sehr stabiles und ruhiges Flugverhalten
- Gute Videoqualität
- Zoom-Funktion
- FPV-Brille
- Keine Hinderniserkennung
- Fotoqualität nicht ganz überzeugend
- Zusatzfunktionen nur gegen Aufpreis
- Ausgezeichnete Hasselblad-Kamera
- Exzellente Foto- und Videoqualität
- Perfektes Flugverhalten
- Lange Akkulaufzeit
- Zoom
- Sehr stabile Signalübertragung
- Teuer
- Sehr stabiles und ruhiges Flugverhalten
- Stabile Signalübertragung
- Innovatives Steuerkonzept
- Überzeugende Brille
- Gute Videoqualität
- Teuer
- Videostabilisierung nicht so gut wie bei anderen DJI-Drohnen
- Wenige Optionen für Videos und Fotos
- Stabiles, ruhiges Flugverhalten
- Sehr einfach zu steuern
- Hohe Reichweite
- Effektiver Gimbal
- Gute Video- und Fotoqualität
- Recht lange Akkulaufzeit
- Crash-Sensoren
- Teuer
- Gute Video- und Fotoqualität
- Extrem klein und leicht
- Sehr stabiles Flugverhalten
- Fairer Preis
- UHD-Auflösung
- Nur 30 Vollbilder bei höchster Auflösung
- Kein automatisiertes Folgen bewegter Objekte
- Anfällig bei starkem Wind
- Sehr gute Video- und Fotoqualität
- Sehr gutes Flugverhalten
- Viele Sicherheitsfunktionen
- Hasselblad-Kamera
- 8 GB interner Speicher
- Akku des Controller könnte länger halten
- Sehr gute Video- und Fotoqualität
- Sehr gutes Flugverhalten
- Viele Sicherheitsfunktionen
- Zoom-Funktion
- 8 GB interner Speicher
- Akku des Controller könnte länger halten
- Sehr stabiles und ruhiges Flugverhalten
- Sehr stabile Signalübertragung
- Überzeugende Brille
- Bei Bedarf bis zu 140 km/h schnell
- Gute Videoqualität
- Videostabilisierung nicht so gut wie bei anderen DJI-Drohnen
- Wenige Optionen für Videos und Fotos
- Sehr gute Video- und Fotoqualität
- Klein und leicht
- Viele Sicherheitsfunktionen
- 8 GB interner Speicher
- Kreative Modi
- Nur 30 Vollbilder bei UHD-Auflösung
- Recht kurze Flugzeit
- Sehr gute Video- und Fotoqualität
- Sehr gutes Flugverhalten
- Viele Sicherheitsfunktionen
- Tasche und zwei Akkus gehören zum Lieferumfang
- Intelligente Flugmodi
- Drohne führt teilweise Eigenleben, mitunter schwer zu kontrollieren
- Copter neigt sich stark während des Flugs, muss sich danach erst wieder ausrichten
- Durchwachsene Videoqualität
- Akkustandsanzeige sehr ungenau
- Fliegt sehr agil, lässt sich gut steuern
- 14 Minuten Flugzeit
- Zwei Akkus im Lieferumfang
- Extrem kompakt
- Kein Schwebeflug auf der Stelle durch fehlendes GPS
- Für draußen nur an extrem windstillen Tagen geeignet
- Sehr schlechte Videoqualität
- Einfach zu fliegen
- Koffer wird mitgeliefert
- Ordentliche Verarbeitung
- 3-Achsen-Gimbal
- Recht lange Flugzeit
- Durchwachsene Videoqualität
- Steuerung reagiert zu sensibel
- Keine Hinderniserkennung
- 16 Gigabyte interner Speicher
- UHD-Auflösung
- Viele Flugmodi
- Gute Verarbeitung
- WLAN-Verbindungsprobleme
- Keine Stabilisierung bei UHD-Auflösung
- Kurze Flugzeit
- Gutes Flugverhalten in Räumen
- Ausgereifte App-Steuerung
- Zusätzliche Flugmodi
- Hochwertige Verarbeitung
- Windanfällig
- Schlechte Videoqualität
- Kein interner Speicher
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Video-Drohnen im Test: Wo darf man Drohnen fliegen?
Seit Anfang des Jahres 2021 gilt eine neue EU-Drohnenverordnung. Diese regelt das Fliegen von Quadrocoptern in allen EU-Mitgliedsstaaten, hinzu kommen in einzelnen Staaten wie Deutschland noch spezifische Regelungen. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur fasst die wichtigsten Vorgaben auf seiner Homepage zusammen.
So wird der Betrieb von Drohnen in drei Betriebskategorien unterteilt. Die Kategorie »Offen« betrifft demnach den Betrieb von Drohnen, die eine Startmasse von weniger als 25 Kilogramm haben, innerhalb der Sichtweite bis maximal 120 Meter Höhe fliegen und keine gefährlichen Güter transportieren oder Gegenstände abwerfen. »Speziell« bezeichnet den Betrieb von Drohnen, deren Einsatzspektrum den Rahmen der „offenen“ Kategorie übersteigt, beispielsweise beim Betrieb außerhalb der Sichtweite und/oder ab 25 Kilogramm Startmasse. »Zulassungspflichtig« wiederum betrifft den Betrieb von großen und schweren Drohnen, die etwa zur Beförderung von Personen oder gefährlichen Gütern konstruiert sind.
Außerdem müssen sich alle Betreiber von Drohnen der „offenen“ Kategorie registrieren. Das entfällt nur bei Drohnen mit weniger als 250 Gramm Startgewicht, die keine Kamera haben und bei Produkten, bei denen es sich um ein Spielzeug gemäß Spielzeugrichtlinie handelt. Die Registrierungsnummer muss auf jeder von einem registrierten Betreiber eingesetzten Drohne sichtbar angebracht werden.
Ein Kompetenznachweis wird ab sofort bereits ab einer Startmasse von 250 Gramm verpflichtend (bisher: ab einer Startmasse von mehr als zwei Kilogramm). In den Unterkategorien A1 und A3 der „offenen“ Kategorie besteht dieser aus einem theoretischen Online-Test auf der Webseite des Luftfahrt-Bundesamtes. Für den Drohnenbetrieb in der Unterkategorie A2 müssen zusätzlich zum Kompetenznachweis vom Piloten ein praktisches Selbststudium abgeschlossen und eine weitere Theorieprüfung bei einer vom Luftfahrt-Bundesamt benannten Stelle bestanden werden.
Der Betrieb von bestimmten Drohnen in der Betriebskategorie „offen“ ist grundsätzlich erlaubnisfrei. Dazu gehören Drohnen mit weniger als 25 Kilogramm Startmasse, die in unmittelbarem Sichtkontakt zum Piloten während des gesamten Fluges und die entsprechend der Vorgaben in den Unterkategorien A1, A2 und A3 betrieben werden. Diese Drohnen dürfen neuerdings in einer Höhe von maximal 120 Metern betrieben werden (bisher: maximal 100 Meter).
Die Internetseite www.drohnen.de erklärt die neue EU-Drohnenverordnung sehr detailliert und geht auch darauf ein, welche Vorschriften beispielsweise neuerdings für welche DJI-Drohnen gelten.
Generell ist das Fliegen über Privatgrundstücken verboten, es sei denn es liegt eine ausdrückliche Genehmigung des Eigentümers vor. Davon ausgenommen sind nur Drohnen unter 250 Gramm Startgewicht ohne Kamera. Auch über Menschenansammlungen, Industrieanlagen, Autobahnen, Bahngleisen, Krankenhäusern, Naturschutzgebieten, Verfassungsorganen, Einsatzorten von Polizei und Rettungskräften sowie in der Nähe von Flughäfen darf man nicht aufsteigen. Unter Map2Fly kann man im Internet eine beliebige Adresse eingeben und sieht dann auf einer virtuellen Karte, ob Sanktionen für Drohnenpiloten bestehen.
Außerdem dürfen Drohnen grundsätzlich nur auf Sicht geflogen werden, das heißt, spätestens, wenn man das Fluggerät fast nicht mehr erkennen kann, sollte man den Rückflug antreten.
Tipps für Anfänger
Einsteiger sollten mit ihrer Drohne erstmal auf einer großen Fläche ohne Hindernisse üben und sich mit der dem neuen Fluggerät vertraut machen. Wie reagiert sie, was passiert, wenn die Signalverbindung abbricht oder der Akku sich plötzlich schneller entleert als erwartet? Wie zuverlässig arbeitet der automatische Coming-Home-Modus? Wie ruhig steht die Drohne in der Luft, wie reagiert sie auf Wind?
Übung macht den Meister
All das sollte man in Ruhe ausprobieren, um dann im Ernstfall einen kühlen Kopf zu bewahren. Ebenso ist es wichtig, spiegelverkehrtes Denken zu trainieren: Fliegt die Drohne direkt auf einen zu, bedeutet eine Bewegung des Steuerknüppels nach rechts, dass der Quadrocopter aus der Sicht des Piloten nach links fliegt.
Neben der rein fliegerischen Schulung sollte man sich ebenfalls Zeit nehmen, um perfekte Filme zu drehen und gelungene Fotos zu schießen. Abgesehen von der Perspektive kommt es hier auch auf das richtige Kamera-Setup an. Für extrem flüssige Bewegungen in Videos sind so genannte ND-Filter zu empfehlen, die auf das Objektiv der Kamera geschraubt werden.
Für DJI beispielsweise sind unterschiedliche Sets erhältlich. Diese Neutraldichtefilter in unterschiedlichen Stärken (zu empfehlen sind je nach Umgebungshelligkeit ND4, ND8, ND16, ND32) reduzieren das Licht, sie dunkeln faktisch das Bild ab und verhindern, dass die Kamera die Verschlusszeit zu stark erhöht. Dann besteht nämlich die Gefahr des so genannten Jello-Effekts und verzerrten Bildern. Durch die Verwendung eines ND-Filters hat man auch mehr Spielraum bei der manuellen Belichtung.
Unser Favorit
DJI Air 2S
Die DJI Air 2S ist für weniger als 1.000 Euro die Drohne mit dem absolut besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Hobbypiloten und semiprofessionelle Filmer und Fotografen kommen mit diesem Copter in den Genuss von überzeugenden Aufnahmen und dürfen sich über ein völlig unkompliziertes und sehr gut stabilisiertes Flugverhalten freuen.
Die Air 2S gilt als Vorreiter in ihrer kompakten Größenklasse: Denn sie ist hier die erste Drohne, die mit einem 1-Zoll-Sensor Fotos mit 20 Megapixel und Videos in 5.4K aufzeichnet. Dabei ist die Air 2S die perfekte Drohne, die man immer dabeihaben kann. DJI hat ihn mit bewährtem Faltmechanismus konzipiert. Gefaltet ist er gerade mal 18 × 9,7 × 7,7 Zentimeter groß, flugfertig kommt die Drohne auf 18,3 × 25,3 × 7,7 Zentimeter. Mit 595 Gramm ist sie zudem ein echtes Leichtgewicht.
Die Qualität der Verarbeitung ist hervorragend. Der graue Kunststoff ist stabil und schlagfest, der Akku der Drohne lässt sich einfach einsetzen und rastet bombenfest ein, und die ausklappbaren Arme sind robust und verwindungssteif. Zum Transport können die faltbaren Rotoren montiert bleiben. Sollte man mal einen nach einer missglückten Landung der Drohne tauschen müssen: runterdrücken, drehen, abheben – und schon kann der neue Propeller aufgesetzt werden. Werkzeug ist hierzu nicht erforderlich.
Vier LEDs, die jeweils grün leuchten können, ermöglichen am Akku direkt eine erste grobe Orientierung, wie es um die Restkapazität bestellt ist. Eine exakte Prozentangabe erhält man über die App der Drohne.
Seitlich hinter einer Gummiabdeckung befindet sich ein USB-C-Anschluss, um die Drohne mit einem PC zu verbinden und die Foto- und Videodateien vom 8 Gigabyte großen internen Speicher zu sichern. Auf der gegenüberliegenden Seite sitzt der Slot für bis zu 256 Gigabyte große MicroSD-Karten. Achtung: Wer in maximaler Auflösung filmt, sollte zu den schnellsten am Markt erhältlichen Speicherkarten greifen, um eine flüssige Filmwiedergabe sicherzustellen.
Die Kamera und der 3-Achsen-Gimbal der Drohne werden durch eine durchsichtige Kunststoffglocke geschützt. Weiß man einmal, wie diese aufgesetzt wird, klappt dies in der Folgezeit blitzschnell.
Fly More Combo sehr zu empfehlen
Zum Lieferumfang der DJI Air 2S gehören neben der Drohne, die Fernsteuerung, ein Akku, Gimbalschutz, Ladegerät, Ersatzpropeller und Verbindungskabel für Smartphone und Controller. In der 300 bis 400 Euro teureren Fly More Combo sind zwei zusätzliche Akkus, eine Akkuladestation, ND-Filter und eine Tasche enthalten. Für die meisten dürfte dieses Paket die beste Option sein, weil das Zubehör sinnvoll und im Set deutlich preiswerter als bei einem möglichen Einzelkauf ist. Inklusive Smart Controller, der Fernsteuerung mit großem Display, muss man mindestens 1.700 Euro hinblättern. Wer ein halbwegs vernünftiges Smartphone besitzt, kann auf diese Anschaffung allerdings verzichten.
Vorteil einer DJI-Drohne: Das Zubehörangebot von Drittanbietern ist groß. Ob Smartphone-Halterung, ND-Filter, Taschen oder Koffer – auch für die Air 2S gibt es diverses Equipment zu erwerben.
Kamera und Gimbal
Die Kamera ist mit einem 1-Zoll-Sensor ausgestattet. Fotos (JPG und Raw) können mit 20 Megapixel und Videos mit 5.4K/30fps (5.472 × 3.078 Bildpunkte) oder 4K/60fps (3.840 × 2.160 Pixel) und einem Datendurchsatz von 150 Mbit/s aufgenommen werden. In Full-HD-Auflösung lassen sich auch Zeitlupenaufnahmen mit 120 Vollbildern pro Sekunde realisieren. Das Sichtfeld der Kamera liegt bei 88 Grad, die Blende bei f/2.8.
Zum Vergrößern von Objekten steht ein Zoom zur Verfügung, allerdings kein optischer, sondern ein digitaler, der die Pixel lediglich künstlich vergrößert, was die Bildqualität verschlechtert. Je nach Auflösung und Bildwiederholrate können Piloten zwischen einem vier- bis achtfachen Zoom auswählen. Zudem dürfen sich Filmer zwischen den Videocodecs H.264 und H.265 entscheiden. Verfügbar sind die Farbprofile Normal (8 Bit), D-Log (10 Bit) und HLG (10 Bit).
Fotos mit 20 Megapixel
Zusätzlich zu den Standard-Fotooptionen wie Timed Photo, Belichtungsreihe (AEB) und Panorama zeichnet der SmartPhoto-Modus der DJI Air 2S Fotos mit 20 Megapixel, intelligenter Szenenanalyse und mithilfe von Deep Learning auf, um automatisch die besten drei Optionen auszuwählen und das optisch ansprechendste Bild zu erstellen. Dabei kommen auch HDR, Hyperlight und Szenenerkennung zum Einsatz. Bei HDR werden mehrere Bildervariationen zu einem einzigen dynamischen Bild zusammengeführt, während Hyperlight für Szenarien mit schlechten Lichtverhältnissen entwickelt wurde.
Der Gimbal stabilisiert die Drohnen-Kamera über drei Achsen. Er erlaubt das Neigen (-135° bis 45°), das Rollen (-45° bis 45°) sowie das Schwenken (-100° bis 100°) der Kamera und lässt sich über die DJI-App modifizieren und auf die Bedürfnisse des Piloten anpassen.
Hinderniserkennung und Reichweite
Um Hindernisse wie Bäume oder Felswände in Eigenregie zu erkennen, ist die Air 2S vorne, hinten, links, rechts sowie oben und unten mit Sensoren ausgestattet. Dieses System arbeitet sehr zuverlässig. Frontalcrashs werden effektiv vermieden, und auch das Vorbeifliegen in nahem Abstand gelingt einwandfrei.
Das so genannte AirSense-System der DJI Air 2S warnt Drohnenpiloten zudem vor Flugzeugen und Hubschraubern in der Nähe, die ADS-B-Signale senden. Dadurch können potentielle Gefahren frühzeitig erkannt und verhindert werden. Um nicht unerlaubterweise in der Nähe von Flughäfen oder in Gebieten mit Luftraumbeschränkungen zu fliegen, meldet sich das GEO 2.0 Geofencing-System. Wie inzwischen fast alle Drohnen verfügt auch die DJI über eine Rückkehr-Funktion, mit der die Drohne wieder an ihren Startpunkt gebracht werden kann, wenn sie den Kontakt zur Fernsteuerung verliert oder einen kritisch niedrigen Akkustand erreicht.
Bis zu 8 Kilometer Reichweite
Der chinesische Hersteller gibt eine maximale Übertragungsreichweite mit der OcuSync-Übertragungstechnologie O3 von 8 Kilometer an. Zum Einsatz kommen vier Antennen. Im Test flogen wir die Drohne bis zu 400 Meter von unserem Standort weg. Das Signal war zu jeder Zeit absolut störungsfrei, die Live-Vorschau in 1080p/30 landete ohne jeden Ruckler oder Aussetzer auf dem Smartphone.
Flugleistung und Flugdauer
Die Air 2S kann in drei unterschiedlichen Modi geflogen werden. Im flotten S-Modus (Sport) ist eine Höchstgeschwindigkeit der Drohne von 68 Stundenkilometer drin, im N-Modus (Normal) erreicht der Copter bis zu 54 km/h, im C-Modus (Cine) fliegt die Drohne gemächlich für einen filmreifen Look und schafft bestenfalls 18 Kilometer pro Stunde. Als maximale Steig- und Sinkgeschwindigkeit gibt DJI 6 Meter pro Sekunde an.
Der 198 Gramm schwere LiPo 3S-Akku der Drohne leistet 3.750 mAh. In den technischen Spezifikationen führt DJI eine maximale Flugzeit bei Windstille von 31 Minuten an, die maximale Schwebezeit soll bei 30 Minuten liegen. Im Test konnten wir mit der Drohne an einem kalten Herbsttag 30 Minuten fliegen und hatten immer noch genügend Reserven für eine sichere Landung.
Steuerung
Gesteuert wird die Air 2S wie alle DJI-Drohnen per Smartphone und Fernsteuerung. Der Controller liegt gut in der Hand und erinnert an die Steuerzentrale einer Spielekonsole. Die Steuerknüppel sind platzsparend in der Unterseite verstaut und werden eingeschraubt. Die stabile Smartphone-Halterung wird einfach oben ausgezogen und nimmt auch große Mobiltelefone sicher auf. Vier LEDs signalisieren die Restkapazität des Akkus.
Praktisch: Das erforderliche Kabel (für Apple und Android liegen passende Kabel bei) lässt sich unterhalb der eingeschobenen Smartphone-Halterung verstauen – so besteht keine Gefahr, dass man die Strippe zu Hause vergisst.
Am Controller selbst kann man den Flugmodus wählen, die automatisierte Rückhol-Aktion einleiten, die Kamera schwenken und Videos starten sowie Fotos schießen. Das Bedienkonzept ist nahezu selbsterklärend. DJI verzichtet auf ein Display. Wer dies unbedingt wünscht, muss zur Smart-Fernsteuerung greifen, die beim teuren Fly More Combo-Paket dazugehört.
Auch auf die App »DJI Fly« ist weitgehend selbsterklärend. Hier erhält man alle wichtigen Informationen auf einen Blick: Wie viele Satelliten werden aktuell gefunden? Wie hoch ist die Drohne? Wie weit ist sie weg? Wie lange hält der Akku noch? Zudem wechselt man zwischen den unterschiedlichen Aufnahme-Modi, verändert die Auflösung und die Belichtung, aktiviert die Zeitlupe und bedient sich bei den automatisierten Flugmodi (dazu gleich noch mehr). Insgesamt ist die App ein guter Kompromiss: Sie erleichtert Einsteigern die Arbeit, ermöglicht fortgeschritteneren Piloten aber auch manuelle Anpassungen.
Auch Einsteiger müssen keine Angst vorm Fliegen haben
Das Steuern der Drohne ist DJI-spezifisch sehr einfach. Starten und Landen übernimmt der Copter bei Bedarf ohne fremdes Zutun. Hat man sich als blutiger Beginner vor dem ersten Flug ein wenig mit dem Bedienkonzept auseinandergesetzt, kann eigentlich nichts schiefgehen. Die Drohne reagiert absolut zuverlässig und direkt und führt prompt die Befehle des Piloten aus. Erstaunlich, wie einfach sich ein solcher Quadrocopter fliegen lässt.
Foto- und Videoqualität
Die äußeren Bedingungen für unsere Testflüge waren ziemlich bescheiden. Wir haben tagelang auf Sonne gewartet, im deutschen Spätherbst ließ sich diese aber nicht mehr blicken. Also musste die Air 2S bei wolkenverhangenem, grauem Himmel ohne viel Umgebungslicht starten.
Für den DJI-Copter ein Problem? Nein! Trotz der dürftigen Ausleuchtung liefert die Drohne ein sehr rauschfreies, scharfes und detailreiches Bild. Die Dynamik ist überzeugend, die Farbtreue ebenfalls, und auf die Belichtungsautomatik ist Verlass. Ob Acker, Rasen, Elefantengras oder Steine, die Air 2S arbeitet die Strukturen unterschiedlicher Oberflächen sauber heraus.
Dabei begeistert sie durch sehr ruhige und geschmeidige Überflüge. Der Gimbal stabilisiert die Aufnahmen hervorragend, Propeller sind bei uns in den Videos nicht zu sehen.
Auch bei Fotos stimmen alle sichtigen Bildparameter, der Dynamikumfang ist gut. Und selbst wenn man ein wenig in die Bilder hineinzoomt, bleibt die Qualität nicht auf der Strecke.
Clevere Aufnahme-Modi
Einige Flugrouten und -Manöver sind händisch nicht so einfach auszuführen. Deshalb macht es punktuell durchaus Sinn, der DJI Air 2S das Pilotieren selbst zu überlassen. Denn sie hat verschiedene voreingestellte Flugrouten und Aufnahmemöglichkeiten in der App hinterlegt.
Schon länger bekannt sind die so genannten QuickShots, zu denen die Modi „Dronie“, „Rocket“, „Kreisen“, „Helix“, „Boomerang“ und „Asteroid“ gehören. So kreist der Copter beispielsweise super präzise um ein selbst definiertes Objekt, etwa einen Kirchturm.
ActiveTrack 4.0 sorgt dafür, dass die Air 2S ein bewegtes Objekt wie einen Radfahrer automatisch umkreist, zuverlässig folgt oder konstant in der Mitte des Bildes hält, während man selbst beliebige Steuerbefehle ausführt.
MasterShots erstellt selbständig eine Flugbahn für die Drohne, wählt aus drei verschiedenen Aufnahmemodi aus, darunter Nah-, Landschafts- und Portrait-Aufnahmen, und führt diese komplett autonom durch. Dabei kann man aus zahlreichen Vorlagen auswählen, und die DJI Fly App erzeugt eigenständig ein Video.
Alle Optionen sind erstaunlich ausgereift und funktionieren problemlos. So lässt sich die Kreativität bei Filmaufnahmen aus der Luft deutlich steigern.
DJI Air 2S im Testspiegel
Insgesamt fällt das Medienecho auf die DJI Air 2S durchgehend sehr positiv aus. Die Kollegen der Computer Bild kommen zu folgendem Fazit:
»In der neuen Version mausert sich die Air-Drohne zum Foto- und Videokünstler. Das ist vor allem dem neuen Kamera-Sensor zu verdanken, der auch bei schwierigen Lichtverhältnissen tolle Aufnahmen hinbekommt. Dank Autopilot-Funktionen und Rundum-Kollisionswarner gelingen mit der Air 2S gute und zugleich sichere Flugmanöver. Das freut etwa ambitionierte Hobbyfilmer, die ihre Erlebnisse auf Reisen anschaulich einfangen wollen. Das Fliegen ist kinderleicht, das Flugverhalten top und die Flugzeit mit bis zu 31 Minuten immer noch beachtlich.«
Auch die Stiftung Warentest zeigte sich in ihrem Test in der Ausgabe 1/2022 begeistert und vergab die Gesamtnote »sehr gut« (1,3):
„Luxussieger. Sehr gut verarbeitet. Liegt sehr stabil in der Luft und lässt sich sehr gut steuern. Sehr gute Automatiken, etwa um Objekte zu verfolgen. Umfliegt dank Sensoren oben, unten, vorn und hinten automatisch Hindernisse. Die App zeigt Verbotszonen an. Die Kamera mit großem Bildchip kann Motive automatisch im Blick behalten und liefert sehr gute Fotos und Videos. Ärgerlich: Die Android-App muss von der DJI-Website installiert werden.“
Im Online-Portal Drohnen.de erreicht der DJI-Copter 98 Prozent der Gesamtpunktzahl und erntet ebenfalls viel Lob:
»Die DJI Air 2S bringt eine tolle Kamera mit und eignet sich somit noch besser für ambitionierte Fotografen und Videografen mit hohen Ansprüchen. Die DJI Air 2S übertrumpft in vielen Belangen sogar die DJI Mavic 2 Pro und kostet dabei deutlich weniger – super!«
Und die Kollegen von Techstage schreiben:
»Mit der Air 2S unterstreicht DJI seine Vorreiterrolle im Bereich der Video-Drohnen und setzt die Messlatte für kommende Drohnen-Generationen sehr hoch. Trotz des Preises von unter 1000 Euro bekommt der Kunde hier eine der am besten ausgestatteten fliegenden Kameras, die derzeit erhältlich sind. Wer eine bezahlbare Video-Drohne mit höchstmöglicher Bildqualität und einer ausgezeichneten Gesamtleistung sucht, kommt an der A2S nicht vorbei.«
Alternativen
Keine Frage, der chinesische Hersteller DJI dominiert den Drohnenmarkt. Auch etwas ältere DJI-Drohnen, die wir hier nicht mehr bei den Alternativen aufgeführt haben und weiter unten kommen, können Sie größtenteils bedenkenlos immer noch kaufen. Mit Autel Robotics und Parrot können wir Ihnen zumindest zwei Hersteller empfehlen, die ebenfalls interessante Quadrocopter anbieten.
Parrot Anafi FPV
Es muss nicht immer DJI sein. Mit der Parrot Anafi FPV haben wir endlich eine Alternative zu unserem Testsieger gefunden. Hinter der Abkürzung »FPV« verbirgt sich eine Besonderheit, die dem Piloten das Gefühl vermittelt, direkt in der Drohne mitzufliegen.
»FPV« steht als Kürzel für »First Person View«. Durch eine spezielle Brille, in die das Smartphone eingeklemmt wird, sieht der Drohnen-Pilot die Welt von oben quasi durch seine eigenen Augen. Er muss nicht mehr auf das Smartphone-Display schauen, das in den Controller eingeklemmt ist. Da die Anafi mit 315 Gramm die 0,25-Kilo-Grenze überschreitet, ist für FPV-Flüge laut Gesetzgeber eine zweite Person erforderlich, die den Steuerer auf Gefahren im Flugbetrieb hinweist. Außerdem darf die Flughöhe von 30 Metern nicht überschritten werden.
Natürlich kann die Parrot Anafi auch als klassische Drohne gesteuert werden. Wer ohnehin auf den FPV-Modus verzichten kann, sollte zur 100 Euro günstigeren Anafi Base greifen.
Der Quadrocopter ist genau wie die Mavic-Modelle von DJI mit ausklappbaren Armen konstruiert. Zusammengefaltet ist er 218 x 69 x 64 Millimeter groß, auseinandergefaltet wächst er auf 241 x 315 x 64 Millimeter. Qualitativ kann das Fluggerät nicht ganz mit Branchenführer DJI mithalten. Bei Parrot wirkt alles etwas instabiler, die an Gummis aufgehängte Halteplatte der Kamera ist gewöhnungsbedürftig. Umständlich: Um die MicroSD-Speicherkarte zu wechseln, muss man den Akku herausnehmen. Nützlich ist hingegen, dass die Propeller nicht demontiert werden müssen, wenn man die Drohne zusammenklappt.
Die Anafi ist zur exakten Positionsbestimmung mit GPS und Glonass, Barometer, Magnetometer, Vertikalkamera und Ultraschallsensor ausgestattet. Sie fliegt bis zu 55 Stundenkilometer schnell. Mit der Fernbedienung, dem Skycontroller 3, sind Parrot zufolge Übertragungsdistanzen von bis zu 4 Kilometern möglich. Die Kamera mit digitalem Zoom verfügt über einen 1/2,4-Zoll-CMOS-Sensor und schießt Fotos mit bis zu 21 Megapixeln. Gefilmt wird mit maximal 3.840 x 2.160 Pixeln und 30 Vollbildern, im Full-HD-Modus sind auch 60 Vollbilder drin.
Die maximale Datenrate bei Videoaufzeichnungen liegt bei 100 Mbit/s, der ISO-Bereich deckt die Werte 100 bis 3.200 ab. Fotos lassen sich im JPG- und im RAW-Format speichern. Für die Bildstabilisierung kommt ein Zwei-Achsen-Gimbal zum Einsatz. Überraschend: Parrot verzichtet bei der Anafi auf sämtliche Sensoren zur Hinderniserkennung, die bei DJI auch bei den günstigeren Modellen mittlerweile Standard sind.
Die Fernsteuerung fällt mit 283 Gramm recht schwer aus. Nach dem Ausklappen der Smartphone-Halterung schaltet sich diese automatisch ein. Eingelegt werden können Mobilgeräte mit einer maximalen Displaygröße von 6,5 Zoll. Mit Apple-Geräten hält der Akku bis zu 5 Stunden und 30 Minuten durch, bei Android-Smartphones sind es satte drei Stunden weniger. Controller und Mobilgerät werden über ein USB-Kabel miteinander verbunden.
Über den Skycontroller 3 kann man die Anafi in sämtliche Richtungen steuern, autark starten und landen, die Kamera neigen, zoomen sowie Fotos und Videos auslösen. Das Handling ist gut, das Bedienkonzept durchdacht.
Die Inbetriebnahme der Drohne ist simpel. Ein Erstflug gelingt sogar ohne Smartphone und nur mit dem Controller, dann hat man allerdings keine Live-Vorschau. Für den vollen Funktionsumfang muss man deshalb auf seinem Android- oder Apple-Gerät die kostenlose App »FreeFlight 6« installieren. Hier kann man unter anderem zwischen den Modi »Film« für einen langsamen und geschmeidigen Flug, »Sport« für eine flottere Gangart und »Cinematic« auswählen, wo die Kamera in Kurven der Neigung der Drohne folgt. Darüber hinaus kann man die Neigung des Copters, vertikale und Drehgeschwindigkeit, maximale Höhe und Entfernung festlegen und einstellen, ob beispielsweise Überbelichtungen angezeigt werden sollen.
Der Start erfolgt entweder vom Boden oder aus der Hand, indem man die Anafi sachte in die Luft wirft. Schon nach wenigen Sekunden wird deutlich, dass die Drohne zumindest an windstillen Tagen sehr ruhig in der Luft steht. Bei stärkerem Wind hat DJI die Nase vorne. Das Flugverhalten der Parrot ist im »Film«-Modus sehr gutmütig, auch Anfänger werden hier nicht überfordert.
Die Anafi reagiert zuverlässig auf jeden Steuerbefehl, dreht sich sauber um die eigene Achse, bremst gemächlich ab und verhält sich in der Luft wirklich vorbildlich. Auch um das Landen kümmert sich die Drohne selbstständig, wenn man den entsprechenden Knopf auf der Fernbedienung drückt. In unserem Test flogen wir in einem Umkreis von 150 Metern, die Drohne wird dann doch recht schnell relativ klein. Die Verbindung war hier stets sehr stabil, das Vorschaubild scharf.
Die Aufnahmen mit UHD-Auflösung der Drohne überzeugen. Uns gefallen die sauber abgestimmten, natürlichen Farben. Das Bild wirkt insgesamt sehr homogen, ist aber eher etwas weicher abgestimmt. DJI betont in Filmaufnahmen die Schärfe noch ein wenig mehr, Details werden von der Parrot nicht ganz so exakt herausgearbeitet. Trotzdem gibt es an der Qualität nichts zu meckern. Auch deshalb nicht, weil die Flüge sehr ruhig sind, die Drohne gleitet durch die Luft. Schwenks sehen deshalb aus wie mit einem Kamerakran produziert, die Propeller sind nicht im Bild sichtbar. Hier agiert die Drohne auf sehr hohem Niveau.
In der höchsten Auflösung sammelt die Drohne enorm viele Daten an, eine 3:30-minütige Aufnahme belegt etwa 2,5 Gigabyte auf der Speicherkarte. Etwas ärgerlich: Die »Follow Me«-Funktion, um Personen oder bewegte Objekte wie Autos mit der Drohne verfolgen zu lassen, muss man ebenso wie die Option, Zielpunkte auf Google Maps zu definieren, separat erwerben. 1,09 Euro sind jeweils zwar nicht viel, bei einem Anschaffungspreis von knapp 800 Euro für die Drohne dürften die Features allerdings gerne schon dabei sein. Dies trifft glücklicherweise auf den Dolly-Zoom, das 360°-Panorama und den »Little Planet« zu, um die Aufnahme als eine Weltkugel darzustellen.
JPG-Fotos fehlt es ein wenig an Dynamik und Brillanz, auch die Schärfe ist etwas mau. Das kann man jedoch blitzschnell mit einem Bildbearbeitungsprogramm korrigieren. Fotografiert man im RAW-Format, holt man bei der Entwicklung des Bildes ohnehin noch mehr aus dem Foto heraus.
Kommen wir noch zu dem Merkmal, welches die Parrot Anafi FPV so besonders macht: die Cockpitbrille. Um es gleich vorweg zu nehmen: Diese Art der Perspektive und das Tragen der Brille muss man mögen. Manch einem wird da schnell übel. Wir bevorzugen das konventionelle Fliegen, auch, weil sich die 450 Gramm der Spezialbrille und eines großen Samsung-Smartphones schon nach kurzer Zeit auf der Nase bemerkbar machen. Der Tragekomfort ist nicht überragend.
Das Mobiltelefon wird vorne in die Brille eingelegt und mit der Fernsteuerung verbunden. Der Augenabstand lässt sich über einen Schieberegler anpassen. Setzt man die Brille auf, sieht man nur noch das, was auch die Kamera der Drohne einfängt. Das ist spektakulär und vermittelt ein völlig neues Raum- und Fluggefühl. Ob einem dieser Spaß den Aufpreis wert ist, ist Geschmacksache. Sicherer und angenehmer lässt sich eine Drohne zumindest für uns steuern, wenn man diese immer im Fokus hat und zwischen der Ansicht auf das Smartphone-Display und dem Blick in den Himmel jederzeit wechseln kann.
Menü-Einstellungen lassen sich übrigens auch dann vornehmen, wenn man die Brille aufhat. Das Aufrufen des Menüs gelingt über Taster an der Sehhilfe, die Navigation über die Steuerknüppel der Fernbedienung, die dann kurzzeitig nicht für das Lenken der Drohne verantwortlich sind.
Unser Fazit: Die Parrot Anafi FPV überzeugt bei Steuerung, Flugverhalten und Videoqualität. Im Komplettpaket ist neben der Drohne, dem Controller und der Brille auch ein praktischer Rucksack für den Transport enthalten. Uns würde jedoch die günstigere Parrot Anafi Base genügen, da wir die FPV-Funktion nicht nutzen würden.
DJI Mavic 3
An Selbstbewusstsein mangelt es DJI nicht: So überschreibt der chinesische Konzern die Pressemitteilung zu seinem jüngsten Flugobjekt mit der Schlagzeile »DJI macht die beste Drohne der Welt mit der neuen Mavic 3 noch besser«. In der Tat ist DJI mit der Mavic 3 ein Meisterstück gelungen. Allerdings muss man dafür ganz schön tief in die Tasche greifen und je nach Version und Austattung zwischen 2.099 und 4.799 Euro berappen. Damit richtet sich die Drohne schon sehr stark an professionelle Anwender.
Die Mavic 3 ist eine klassische Faltdrohne und wiegt knapp 900 Gramm. Zusammengefaltet kommt sie ohne Propeller auf 22,1 x 9,6 x 9 Zentimeter, ausgefaltet sind es 34,8 x 28,3 x 10,8 Zentimeter. Damit kann die Mavic 3 problemlos in jedem Rucksack transportiert werden. Die Verarbeitung ist exzellent, im dunkelgrauen Kunststoffgehäuse wirkt der Quadrocopter noch hochwertiger als die anderen DJI-Drohnen.
Herzstück der Drohne ist eine Doppelkamera, die aus einem 4/3-Zoll-CMOS-Hasselblad-Objektiv mit einer Brennweite von 24 Millimeter und einem Teleobjektiv mit einem 1/2-Zoll-CMOS-Sensor und einer Brennweite von 162 Millimeter besteht. Videos gelingen mit 5.1K-Auflösung (5.280 × 3.956 Pixel) und 50 Vollbildern sowie in 4K-Auflösung gar mit 120 Bildern pro Sekunde für Zeitlupenaufnahmen, Fotos (JPG und RAW) lassen sich mit bis zu 20 Megapixel schießen. Als maximale Datenrate nennt DJI beachtliche 200 Mbit/s.
Die einstellbare Blende von f/2.8 bis f/11 ermöglicht es, die Kamera der Drohne an unterschiedliche Lichtverhältnisse anzupassen. Der Dynamikbereich umfasst 12,8 Blendstufen. Digital und optisch steht ein so genannter 28-facher Hybrid-Zoom zur Verfügung, um weit entfernte Objekte heranzuholen. Praktisch, wenn beispielsweise Details vom Kirchturm aufgenommen werden sollen, der Pilot mit der Drohne aber etwas Abstand zum sakralen Bau einhalten möchte. Verblüffend: Die Hasselblad-Kamera mit Autofokus und einem Sichtfeld von 84 Grad wiegt gerade mal 12,5 Gramm.
Die Mavic 3 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 68 km/h. Das optimierte Übertragungssystem hört auf den Namen DJI O3+ und verspricht störungsfreie Übertragungsreichweiten von bis zu 15 Kilometer, die Vorschau gelingt mit der hohen Bildrate 1080p60. Optimiert hat DJI auch die automatische Rückkehr-Funktion der Drohne, etwa wenn die Verbindung abreißt oder dem Akku der Saft ausgeht. Bisher stieg eine Drohne immer erst auf eine vorher definierte Sicherheitshöhe, um Kollisionen aus dem Weg zu gehen, und flog dann zurück zum Startpunkt. Die Mavic 3 verbessert diesen Vorgang, indem sie dem Fluggerät ermöglicht, automatisch die kürzeste, sicherste und energieeffizienteste Route zurück zum Startpunkt zu bestimmen. Gleichzeitig misst die Drohne die Windgeschwindigkeit der aktuellen Umgebung und berechnet anhand der Windgeschwindigkeit und des Rückwegs in Echtzeit die benötigte Leistung für die Rückkehr.
Möglich wird dies durch das neue omnidirektionale Hinderniserkennungssystem APAS 5.0, das die Daten von sechs Fischaugen-Sichtsensoren und zwei Weitwinkelsensoren auswertet. ActiveTrack 5.0 ermöglicht es der Mavic 3 zudem, mit einem Motiv zu fliegen, während sich dieses vorwärts, rückwärts, seitwärts und diagonal bewegt. Falls das Motiv zu schnell ist und vorübergehend aus dem Bildbereich verschwindet, sorgen Sichtsensoren und spezielle Algorithmen der Drohne dafür, dass das Motiv trotzdem nicht verloren geht. Die Sichtsensoren sind vorne, hinten, oben, unten und seitlich verbaut.
8 Gigabyte Speicher fest verbaut
Der 335 Gramm schwere Akku hat eine Kapazität von 5.000 mAh und kann auch in der Drohne geladen werden. DJI verspricht Flugzeiten von bis zu 46 Minuten unter Idealbedingungen. Wir haben an einem kalten Wintertag während einer kontinuierlichen Aufnahme in 4K mit 50 Vollbildern 33 Minuten geschafft und die Drohne hatte nach dem Landen immer noch eine geringe Restkapazität übrig. Der Akku rastet sicher im Heck der Drohne ein, LEDs geben auch ohne Smartphone-App einen optischen Eindruck, wie viel Energie der Akku übrig hat.
Controller und App sind identisch mit der Mavic Air 2S, auf diese beiden Komponenten gehen wir an dieser Stelle deshalb nicht näher ein. Die Kamera wird durch einen 3-Achsen-Gimbal stabilisiert, an Bord der Drohne sind 8 Gigabyte Speicher fest verbaut. Bei hohen Auflösungen kommt man hiermit allerdings nicht weit, zwischen fünf und sieben Minuten Filmaufnahmen sind lediglich möglich. Deshalb sollte man immer eine MicroSD-Speicherkarte in die Drohne einsetzen, diese darf bis zu 512 Gigabyte an Daten schlucken.
Das Flugverhalten der angenehm leisen Mavic 3 ist vorbildlich. Auch bei Wind steht die Drohne wie angewurzelt in der Luft. Steuerbefehle setzt sie sofort um – aber immer so geschmeidig, dass dabei im Film keine abrupten Bewegungen entstehen. Die Mavic 3 lässt sich sowohl sehr dynamisch als auch ganz gemächlich fliegen.
Filmaufnahmen und Fotos der Drohne sind qualitativ überragend und knackscharf. Trotz mehrerer Versuche herrschte an all unseren Flugtagen graues Wetter, zum Teil mit leichtem Schneefall. Die Mavic 3 trotzte den widrigen Bedingungen und liefert erstaunlich lebendige Aufnahmen mit sehr vielen Details. Die Belichtungssteuerung der Drohne arbeitet vorzüglich, schattige bzw. dunkle Bildbereiche und hellere Passagen werden sehr gut in Szene gesetzt. Der Gimbal funktioniert perfekt und garantiert butterweiche Bewegungen. Auch Fotos punkten durch schöne Tiefe und Farbtreue.
Natürlich ermöglicht DJI zahlreiche automatisierte Flugmodi. Das Active Tracking von Fahrzeugen oder Personen beherrscht die Drohne vorzüglich. Der MasterShot versucht mit Hilfe von Künstlicher Intelligenz, ein Objekt optimal in Szene zu setzen. Ein Firmware-Update soll unter anderem noch eine Panorama-Funktion nachrüsten.
DJI bietet die Mavic 3 in verschiedenen Paketen und Ausführungen an. Das Standard-Paket kostet 2.099 Euro und enthält neben Drohne und Fernsteuerung einen Akku, Ladegerät, Schutzhülle sowie Kleinkram wie Ersatzpropeller und Kabel. Die Fly More Combo schlägt mit 2.799 Euro zu Buche und enthält drei Akkus, eine Akkuladestation, eine Tasche sowie ND-Filter.
Preislich in einer noch höheren Liga spielt die DJI Mavic 3 Cine. In der Premium Combo kostet das Set satte 4.799 Euro. Die Drohne hat jetzt eine ein Terabyte große SSD integriert und unterstützt den Apple ProRes 422 HQ Codec, zudem verfügt die DJI RC Pro Fernsteuerung über einen integrierten Touchscreen.
Für ambitionierte Drohnenpiloten, Filmer und Fotografen ist die DJI Mavic 3 ein tolles Arbeitsgerät mit herausragender Videoqualität. Kamera, Flugzeit und Flugverhalten sind top, das Gesamtpaket garantiert ausgezeichnete Ergebnisse. Wer Drohnen aus Spaß an der Freude fliegen lässt und nicht die letzten Prozent aus seinen Aufnahmen herauskitzeln muss, kann jedoch getrost zur deutlich günstigeren DJI Air 2S greifen.
DJI Avata
Nach der FPV hat DJI mit der Avata eine zusätzliche Drohne auf den Markt gebracht, bei der Piloten mit Hilfe einer speziellen Brille ihre Umgebung aus der Ich-Perspektive – also aus dem Kamerablickwinkel des Copters – erkunden können. Eine spezielle Bewegungssteuereinheit macht das Pilotieren der Drohne zum echten Erlebnis.
Reine Renndrohnen sind oft nicht einfach zu fliegen, da sie teilweise im Gegensatz zu Videodrohnen nicht eigenstabil schweben können und keine Sicherheitsfeatures an Bord haben. Außerdem muss man diese Drohnen mitunter selbst zusammenbauen und sich um die passende Kamera kümmern. Kurzum: Man sollte schon ein wenig Erfahrung von der Materie haben.
Bei der DJI Avata muss man sich um nichts kümmern – man erhält bei Bedarf ein Komplettpaket. Das Schöne: Nach dem Auspacken der Drohne kann man sofort loslegen.
Nicht faltbar
Schon beim ersten Blick wird deutlich: Die Avata ist mit den Maßen 180 × 180 × 80 Millimeter recht kompakt und nicht faltbar. Dadurch ist die Drohne stabiler. Der Copter wiegt nur 410 Gramm und verfügt über einen robusten Propellerschutz. Alle relevanten Komponenten sind verschraubt – wichtig, um im Falle eines heftigeren Crashs defekte Teile mühelos selbst austauschen zu können.
Die Kamera der Drohne mit einem 1/1,7-Zoll CMOS-Sensor mit 48 Millionen effektiven Pixeln filmt in 4K/60fps und 2.7K mit 50, 60, 100 und 120 Vollbildern, die maximale Datenrate liegt bei 150 MBit/s. Für die digitale Bildstabilisierung verwendet DJI die Systeme RockSteady und HorizonSteady. Fotos gelingen mit bis zu 4.000 × 3.000 Pixel im JPG-Format. Der Kamerawinkel beträgt bis zu 155 Grad.
Der Copter nimmt microSD-Speicherkarten mit einer Größe von bis zu 256 Gigabyte auf. 20 Gigabyte Speicher sind fest verbaut. Akkus werden von hinten fest eingeschoben und mit einem Stecker sicher an der Drohne befestigt. Bei uns im Test hielt eine Akkuladung rund 15 Minuten durch.
Das Gelände unterhalb der Drohne überwachen doppelte Sichtsensoren. Für mögliche Zusammenstöße vor und hinter der Drohne gibt es keine wachsamen Augen. Ansonsten wird die Avata durch GPS unterstützt, um einen sicheren Schwebeflug zu ermöglichen. Per Knopfdruck oder bei Signalverlust kehrt sie automatisch an ihren Startpunkt zurück. Das neue Modell verwendet das so genannte Geofencing-System GEO 2.0 von DJI, um Piloten über Luftraumbeschränkungen und potenzielle Gefahren zu informieren und automatisch zu verhindern, dass Drohnen in der Nähe von Hochrisikogebieten wie etwa Flughäfen fliegen. Die Avata verfügt außerdem über das DJI AirSense ADS-B-Empfängersystem, um zu warnen, wenn sich Flugzeuge oder Hubschrauber in der Nähe befinden. Wer eine Drohne per FPV-Brille fliegt, muss ohnehin eine zweite Person dabei haben, die den Luftraum überwacht und die Drohne jederzeit im Blick hat.
Falls die Avata mal abstürzt und auf dem Rücken liegenbleibt, soll der Schildkrötenmodus dabei helfen, dass sich der Copter von alleine wieder aufrichten und starten kann. Dies gelingt zuverlässig, wenn die Avata auf einem ebenen Untergrund liegt.
Erhältlich ist die Avata in unterschiedlichen Paketen. Alleine kostet der Copter knapp 580 Euro. Die DJI Avata Pro-View Combo kostet offiziell 1.429 Euro und enthält neben der Drohne die DJI-Brille Goggles 2 und die Bewegungssteuereinheit. Für 1.149 Euro ist die Avata Fly Smart Combo mit Drohne, FPV Goggles V2 und Controller zu haben. Das DJI Avata Fly More Set kostet 249 Euro und enthält zwei Batterien und eine Akkuladestation.
Der kabellose Controller liegt wie ein Joystick in der Hand. Mit 167 Gramm fällt er angenehm leicht aus, eine Akkuladung reicht für einen Dauerbetrieb von bis zu fünf Stunden, ehe er wieder per USB-C geladen werden muss.
Durch Neigen des Controllers wird die Avata in die gewünschte Richtung gelenkt, auch Steigen und Sinken leitet man durch eine entsprechende Bewegung ein. Über einen seitlichen Schieberegler kann man die Kamera nach oben bzw. unten schwenken (-80 bis 65 Grad), außerdem wird per Zeigefinger beschleunigt. Per Knopfdruck lässt sich die Drohne starten, genauso wechselt man den Flugmodus, realisiert Videoaufnahmen und leitet eine abrupte Bremsung ein.
Die Videobrille Goggles 2 wiegt 290 Gramm und zeichnet sich durch einen angenehmen Tragekomfort aus. Das Kopfband lässt sich individuell einstellen, ebenso kann man die Dioptrien anpassen und den Pupillenabstand optimieren. Brillenträger sollten ihre Sehhilfe ausziehen und das Bild über die beiden Rädchen unten an der Brille scharf stellen.
Den Strom beziehen die Goggles über einen externen Akku, der sich dank langem Kabel in Hose- oder Jackentasche verstauen lässt. Nach etwa zwei Stunden muss dieser wieder geladen werden. Das Bild, das man durch die Brille mit allen Einblendungen sieht, kann man auf microSD-Speicherkarte in der Brille aufzeichnen. Die beiden Bildschirme lösen mit jeweils 1.920 x 1.080 Pixel auf.
Das Live-Bild kann man per USB-C-Port abgreifen und auf einem Smartphone etwa für einen Co-Piloten sichtbar machen. Hierzu und auch für die unkomplizierte Ersteinrichtung benötigt man die App »DJI Fly« (Android und iOS).
DJI gibt eine Übertragungsreichweite von zwei Kilometer mit 1080p/100 fps und einer Bitrate von 50 Mbit/s an. Im Test der Drohne hatten wir nur kurzzeitige minimale Qualitätseinbußen bei der Bildübertragung, wenn die Avata hinter Bäumen verschwand.
Die Inbetriebnahme des kompletten Systems ist erstaunlich einfach: Handcontroller einschalten, Drohne einschalten, Akku der Brille einschalten, das war’s, schon ist alles miteinander gekoppelt.
Drei Modi für Beginner und Profis
Zur Auswahl stehen drei Flugmodi: Im N-Modus fliegt die Avata ähnlich wie andere Drohnen und schwebt mithilfe von Satellitennavigation und/oder visuellen Positionierungssystemen an der Unterseite der Drohne. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 25 km/h. Der manuelle Modus (M-Modus) erfordert die DJI FPV Fernsteuerung 2 – Piloten haben jetzt weniger Sensor-Unterstützung und können auf knapp 100 Stundenkilometer beschleunigen. Schöne Dynamik, aber trotzdem noch wichtige Sicherheitsfunktionen kombiniert der bis zu 50 km/h schnelle Sport-Modus.
Anfänger können sich zunächst mittels des DJI Flugsimulators mit der Drohne und ihren Flugeigenschaften vertraut machen und das Fliegen in verschiedenen Einstellungen üben.
Fantastisches Flugerlebnis
Über die Videobrille kann man sämtliche Menüs einblenden, beispielsweise die Auflösung verändern, und alle relevanten Parameter abrufen. Per unsichtbarem Bedienfeld rechts außen an der Brille ruft man durch unterschiedliche Streichbewegungen die gewünschten Menüs auf, dies gelingt intuitiv und hat man schnell verinnerlicht.
Das Bild der Videobrille ist extrem scharf, natürlich und farbenfroh, hier verschwimmen Fiktion und Realität, man fühlt sich wirklich wie im Cockpit der Drohne.
Wer schon einmal eine Drohne geflogen ist, kommt mit der Bewegungssteuerung in der Hand schnell zurecht. Einfach den Controller nach oben neigen, und die Drohne steigt. Ruckzuck hat man raus, wie man die Avata super präzise in jede beliebige Richtung steuern kann. Der Copter reagiert extrem direkt, genaues Fliegen ist somit kein Kunststück.
Sehr hilfreich ist das im Live-Bild animierte »H«, damit man seinen eigenen Standpunkt jederzeit sieht und sich besser orientieren kann. Parameter wie Akkustand, Höhe, Entfernung und Geschwindigkeit der Drohne werden ebenfalls eingeblendet. Wem schnell schwindelig oder schummerig wird, der sollte sich erst mal sachte an das Fliegen mit einer Videobrille herantasten. Das ungewohnte Gewühl kann sich körperlich bemerkbar machen.
Die Videoqualität agiert nicht ganz auf dem Niveau von DJIs Top-Drohnen, deren Kameras besser stabilisiert sind. Aber wer beeindruckende Landschaftsaufnahmen erstellen will, greift in der Regel ohnehin nicht zu einer FPV-Drohne. Die Farben in den Videos sind sehr kräftig, die Schärfe ist klasse, nur gelegentlich fällt minimales Rauschen auf. Details in Feldern, Wiesen und Wäldern arbeitet die Avata schön heraus, Aufnahmen sind erstaunlich ruhig – hier kommt es mehr als bei anderen Coptern auf die Steuerkünste des Piloten an.
Anfänger profitieren davon, dass die Drohne im entsprechenden Modus ruhig in der Luft stehen bleibt. Es gibt also keinen Grund, ein unüberlegtes Flugmanöver auszuführen und die Drohne in Gefahr zu bringen. Aber auch Fortgeschrittene haben Spaß daran, mit knapp 100 km/h durch die Luft zu düsen.
Mit Brille, Controller und zusätzlichen Akkus ist die DJI Avata alles andere als günstig. Wer allerdings gerade als Anfänger einen einfach zu steuernden und stabilen FPV-Copter sucht, erwirbt mit der Avata das optimale Modell.
DJI Mini 3 Pro
Auch bei der neuen DJI Mini 3 Pro spielt eine Zahl eine ganz besondere Bedeutung: die 249! Mehr Gramm bringt der Winzling nämlich nicht auf die Waage. Damit wird die magische Grenze von 250 Gramm nicht geknackt, was bedeutet: Drohnenpiloten benötigen keinen Drohnenführerschein. An die Plakette und an eine Versicherung sollte man trotzdem denken.
Die Mini 3 Pro sieht ihrer Vorgängerin, der Mini 2, sehr ähnlich. Die kleine Drohne ist faltbar konzipiert, vier Arme werden zum Fliegen einfach ausgeklappt, die Propeller bleiben auch im zusammengefalteten Zustand montiert. So kommt die kleine DJI-Drohne auf gerade mal 145 × 90 × 62 Millimeter, flugfertig sind es 251 × 362 × 70 Millimeter. In jeder größeren Jackentasche und erst recht in jedem Rucksack findet die Mini 3 Pro problemlos Platz.
DJI bietet die neue Drohne in drei Varianten an: ohne Fernsteuerung für 739 Euro (wer bereits eine DJI-Drohne mit RC-N1 Fernsteuerung besitzt, kann diese verwenden), mit Controller für 829 Euro und für knapp 1.000 Euro mit Fernbedienung und integriertem 5,5 Zoll großem Display. Diese Variante hatten wir im Test.
Modifiziert haben die Chinesen den kompakten 3-Achsen-Gimbal der Drohne. Dieser ermöglicht einen größeren Kamerawinkel als jemals zuvor, der Neigebereich liegt zwischen -90 und 60 Grad. Ebenso wurde die Kamera verbessert. Der 1/1,3′′ CMOS-Kamerasensor verfügt über dual-native ISO, eine Aufnahmetechnologie, die bisher nur für einige professionelle Kameras und Kinokameras verfügbar war. Sie hat eine Blende von f/1.7 und nimmt Fotos mit bis zu 48 Megapixel und Videos in 4K-Auflösung nicht mehr nur mit 30, sondern jetzt 60 Vollbildern pro Sekunde auf. Für echte vertikale Aufnahmen dreht sich die Kamera um 90 Grad.
Der digitale Video-Zoom bietet 2-fach Zoom für 4K, 3-fach Zoom für 2.7K und 4-fach Zoom für Full-HD. Wer in 1.080p filmt, kann Zeitlupenaufnahmen mit 120 fps erzeugen.
Fotos schießt die Mini 3 Pro sowohl im JPG- als auch im RAW-Format. HDR für höhere Kontraste und mehr Dynamik wird bei Fotos im Einzelbildmodus und bei Videos mit 24/25/30 fps unterstützt. Die maximale Datenrate beim Filmen beträgt 150 MBit/s.
Verfügbar in der Mini-Drohne sind jetzt erstmals auch intelligente Aufnahmemodi. »FocusTrack« beinhaltet verschiedene Optionen, um ein gewünschtes Motiv, ein Auto oder beispielsweise einen Radfahrer stets akkurat im Bild zu behalten. Dies gelingt sowohl im manuellen als auch im automatisierten Flug. Die Drohne umkreist dabei wahlweise das Objekt in einem festgelegten Radius und mit einem selbst definierten Tempo, sie verfolgt das Motiv in einem konstanten Abstand oder das Fluggerät verfolgt das Objekt von der Seite mit einem konstanten Winkel und einer konstanten Entfernung.
Ebenso stehen verschiedene »QuickShots« wie Dronie, Helix, Rocket oder Boomerang zur Verfügung, bei denen der Copter automatisierte Flugmanöver durchführt. »MasterShots« hält das Motiv in der Mitte des Bildausschnitts, während nacheinander verschiedene Flugmanöver ausgeführt werden, um ein kurzes Video zu erstellen. Und »Hyperlapse« realisiert einen dynamischen Zeitraffer, in dem das Fluggerät während der Aufnahme einen festgelegten Kurs abfliegt. Wir haben die unterschiedlichen Optionen ausprobiert und waren mit Handling und Performance sehr zufrieden.
Größerer Akku für bis zu 47 Minuten Flugzeit
Der leichte Akku wird in das Heck der Drohne eingeschoben und rastet hier sicher und gut hörbar ein. Darüber befinden sich der USB-C-Slot und das Fach für MicroSD-Karten (bis 512 Gigabyte Kapazität). DJI gibt eine maximale Flugzeit von 34 Minuten an. Wir hatten die Mini 3 Pro stets an sehr windigen Tagen im Einsatz und legten jeweils größere Distanzen zurück. Mit einer Restkapazität von jeweils 15 Prozent hielt der Akku 22 bis 23 Minuten durch, an windstillen Tagen ist eine halbe Stunde durchaus realistisch.
DJI bietet erstmals mit der Intelligent Flight Battery Plus einen leistungsstärkeren Akku an, der eine maximale Flugzeit von 47 Minuten ermöglichen soll. Mit dem speziellen Akku wiegt die Mini 3 Pro allerdings mehr als 250 Gramm, ein Drohnenführerschein ist in diesem Fall Pflicht.
Für einen Mini-Copter lässt sich die neue DJI-Drohne sehr sicher fliegen. Sie verfügt über eine Hinderniserkennung in drei Richtungen, welche durch Sichtsensoren vorne, hinten und unten ermöglicht wird. Das DJI-Übertragungssystem gestattet eine Live-Ansicht in 1.080p und eine maximale Entfernung des Copters von 12 Kilometer.
Wer auf die Fernsteuerung mit Display verzichtet, muss weiterhin sein Smartphone als Kontrollbildschirm verwenden, dieses per Kabel mit der Fernsteuerung verbinden und die DJI Fly App installieren. Das klappt problemlos, ist aber halt doch etwas umständlicher und erfordert ein wenig mehr Zeit.
Speziell bei spontanen Flügen lernt man die DJI RC zu schätzen, die sowohl ein 5,5 Zoll großes Farbdisplay als auch die Flug-App integriert hat. Fernsteuerung einschalten, Drohne einschalten, und los gehts. Wir würden uns im Zweifel immer für diese (teurere) Variante entscheiden. In der direkten Sonne dürfte das Display gerne noch einen Tick heller ausfallen, grundsätzlich sind Ablesbarkeit und Schärfe top. Über Rädchen kann man die Kamera neigen und den Digitalzoom betätigen.
Insgesamt kann man aus drei Modi mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auswählen, der Top-Speed liegt bei 16 Meter/Sekunde, das entspricht 57,6 km/h.
Wir sind die DJI Mini 3 Pro an drei Tagen geflogen – jeweils war es sonnig und warm, aber sehr windig. Die App signalisierte Windgeschwindigkeiten von bis zu 6 Meter/Sekunde. Dementsprechend waren wir sehr gespannt, ob unsere Filmaufnahmen zu gebrauchen sind oder wir einen windstillen Tag abwarten müssen.
Unsere Überraschung war groß: Obwohl der Drohnen-Zwerg teilweise vom Wind ganz schön durchgeschüttelt wurde – größeren DJI-Drohnen macht mehr Wind nichts aus, sie stehen noch stabiler auf der Stelle – ist davon in den Aufnahmen nichts zu sehen. Die Mini 3 Pro steigt ruhig auf und realisiert geschmeidige und komplett ruckelfreie Aufnahmen aus dem Schwebeflug und aus der Bewegung heraus. Der 3-Achsen-Gimbal leistet hier großartige Arbeit. Die Videos sind nahezu rauschfrei und sehr homogen abgestimmt.
Bei schwereren DJI-Drohnen sind die Videos noch einen Tick ruhiger und souveräner, aber der 249-Gramm-Winzling schlägt sich mehr als wacker. Das Steuern ist auch für Einsteiger absolut simpel. Der Copter reagiert prompt und weicht Hindernissen absolut zuverlässig aus. Wir sind mehrfach bewusst direkt auf einen Baum zugeflogen – die Mini 3 Pro bremst rechtzeitig ab und bleibt stehen.
Farben und Schärfe stimmen
Die Farben in den Aufnahmen sind natürlich und kräftig. Die Schärfe ist gut, kann mit den 4K-Aufnahmen der teureren DJI-Modelle aber nicht ganz mithalten. Auch die Belichtungsautomatik reagiert einen Hauch träger.
Fotos, die mit Digitalzoom entstanden, verlieren naturgemäß ein wenig an Schärfe und sauberer Kantenbildung, einige Details gehen verloren.
Traditionell bietet DJI ein Fly More Set an – für ein fairen Preis von 189 Euro sind hierin unter anderem zwei zusätzliche Akkus, eine Ladestation für drei Akkus, eine Umhängetasche sowie Ersatzpropeller enthalten. Vielflieger sollten in dieses Set investieren, es ist günstiger, als wenn man das Zubehör einzeln erwirbt.
Wer eine Drohne für ambitionierte Videoaufnahmen für die Hosentasche sucht, findet in der DJI Mini 3 Pro das optimale Fluggerät. Es ist sehr leicht, sehr kompakt, lässt sich problemlos fliegen, liefert tolle Videos und ist mit Sensoren zur Hinderniserkennung und diversen Flugmodi toll ausgestattet. In Verbindung mit dem Controller mit Display ist der Flugspaß hoch – der Preis von knapp 1.000 Euro allerdings auch.
Außerdem getestet
DJI Mavic 2 Zoom
Mit der DJI Mavic 2 Zoom hatte DJI erstmals eine bezahlbare Drohne für Hobbypiloten mit optischem Zoom auf den Markt gebracht. Dadurch ergeben sich beim Fotografieren und Filmen völlig neue Möglichkeiten.
Das schon mal vorab: Die DJI Mavic 2 gibt es als Zoom– und als Pro-Variante. Auch die Pro-Drohne ist klasse, für einige Piloten ist sie wahrscheinlich sogar besser geeignet als die Zoom. Auf die Unterschiede gehen wir in diesem Test ein, sodass Sie für sich selbst entscheiden können, welche der beiden Drohnen für Sie die sinnvollere Anschaffung ist.
Die Mavic 2 Zoom hat ein Startgewicht von 905 Gramm. Wie die Mavic Air ist auch sie faltbar konstruiert. Zusammengefaltet kommt sie auf 21,4 x 9,1 x 8,4 Zentimeter und passt damit problemlos in jeden Rucksack. Flugfertig liegen die Maße bei 32,2 x 24,2 x 8,4 Zentimeter. Die Verarbeitung ist exzellent, der graue Kunststoff ist sehr schlagfest und robust.
Die ebenfalls faltbaren Rotoren sind blitzschnell montiert: aufsetzen, runterdrücken, drehen, fertig! Unterstützt werden MicroSD-Speicherkarten mit Kapazitäten zwischen 32 und 128 Gigabyte. Das Fach hierzu befindet sich am Bauch der Drohne hinter einer kleinen Kunststoffabdeckung. Praktisch: 8 Gigabyte Speicher sind fest verbaut. Die Akkus werden von oben eingesetzt und rasten sauber ein. Ein grüner Leuchtring gibt nach einem Druck mit dem Finger Auskunft über die Restkapazität.
Kamera und Gimbal der Drohne werden durch eine transparente Kunststoffglocke geschützt. Hat man den Mechanismus einmal raus, lässt sich der Schutz schnell anbringen.
Geliefert wird die Mavic 2 mit Ladegerät, Akku, Kabeln, Fernsteuerung und Ersatzrotoren. Zum sicheren Transport des Quadrocopters sollte man sich eine Tasche oder einen Rucksack zulegen. Vorteil: DJI ist mittlerweile vom Stellenwert mit Apple zu vergleichen, das Zubehörangebot von unterschiedlichsten Herstellern ist deshalb riesig.
Die Kamera der DJI Mavic 2 Zoom ist mit einem 1/2.3-Zoll-CMOS-Sensor ausgestattet, die tatsächliche Pixelzahl beläuft sich auf 12 Millionen. Fotos gelingen mit 4.000 x 3.000 Bildpunkten, Videos mit maximal 3.840 x 2.160 Pixeln und 24, 25 oder 30 Vollbildern pro Sekunde. In Full-HD sind es maximal 120 Bilder. Die maximale Datenrate liegt bei 100 Mbps. Den ISO-Breich kann man manuell von 100 bis 3.200 anpassen.
Die Besonderheit der Mavic 2 Zoom ist der anpassbare Bildbereich. Sowohl während des Filmens als auch zum Fotografieren kann die Brennweite zwischen 24 und 48 Millimeter angepasst werden. Das Zoomen gelingt in höchster Auflösung zweifach optisch, also ohne Qualitätsverlust. In Full-HD-Auflösung bietet die Drohne sogar einen vierfachen verlustfreien Zoom. Die Kamera ist an einem Drei-Achsen-Gimbal befestigt, der in jeder Fluglage für ruhige und extrem wackelfreie Aufnahmen sorgt.
Gesteuert wird die Drohne per Smartphone und Fernsteuerung. Der Controller ist recht kompakt, erinnert an die Steuerzentrale einer Spielekonsole. Zwei Bügel werden ausgeklappt, um ein Smartphone einzusetzen. Hier passen auch große Modelle wie das Samsung Galaxy Note 9 rein. Die Verbindung zur Fernsteuerung der Drohne wird über ein Kabel hergestellt – DJI liefert die passenden Strippen für Android- und Apple-Telefone mit. Möchte man ein Tablet als Kontrollbildschirm verwenden, so bietet der Zubehörhandel entsprechende Halterungen an.
Im kleinen Controller-Display sieht man unter anderem die Akku-Restkapazitäten von Drohnen und Fernsteuerung, geflogene Geschwindigkeit, Distanz, Höhe und Signalstärke. Die Steuerknüppel lassen sich demontieren und im Controller verstauen, damit dieser unterwegs weniger Platz benötigt. Über die Fernbedienung kann man den Neigungswinkel der Kamera und die Helligkeit verändern sowie Aufnahmen starten und Fotos schießen. Mittels der zwei Steuerknüppel bestimmt man neben der Fluggeschwindigkeit der Drohne auch die Höhe und die Richtung.
Herzstück der Bedienung ist die kostenlose App »DJI Go 4«. Hierüber hat man Zugriff auf sämtliche Bildparameter sowie auf vorinstallierte Flugmodi. Das wichtigste Hilfsmittel ist die Live-Vorschau, um die Umgebung aus der Perspektive der Drohnen-Kamera zu verfolgen. Die App ist bewährt, läuft sehr stabil und erleichtert auch Anfängern den Erstflug.
Nachteil: Der Akku der Fernsteuerung ist fest verbaut. Nach fünf längeren Flügen muss er aufgeladen werden. Hier hat die Fernsteuerung der DJI Phantom 4 deutliche Vorteile, die hält etliche Stunden durch.
Mehr Sicherheit, als DJI für die Mavic 2 Zoom vorgesehen hat, ist kaum möglich. Zehn Hindernissensoren haben alle Seiten im Blick. Sogar oben checkt die Drohne, ob hier etwas im Weg ist. Das beruhigt, wenn man beispielsweise verwinkelte Gebäude wie Kirchen oder engere Gassen abfliegt. Ein Verkehrsschild oder ein gespanntes Kabel sind schnell übersehen. In diesem Fall kann man sich mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf verlassen, dass die Drohne von alleine abstoppt.
Die Drohne ist ungemein flott unterwegs. In der Spitze schafft sie 72 Stundenkilometer, die maximale Steiggeschwindigkeit liegt bei 5 Metern pro Sekunde. Hinzu kommt ein extrem stabiles Signal. Verbindungsabbrüche beim Steuern hatten wir im Test zu keinem Zeitpunkt, die Erfahrungen anderer Piloten diesbezüglich sind ebenfalls exzellent. Das OcuSync 2.0 Videoübertragungssystem sieht eine verlustfreie Übertragung des Vorschaubildes in einer Auflösung von 1080p über bis zu acht Kilometer vor. In Deutschland darf mit Drohnen ohnehin nur auf Sicht geflogen werden. Der hohe Wert verschafft auf jeden Fall ausreichend Reserven bei ungünstigen Umgebungsbedingungen.
Mit einem Akku erreichten wir im Test mit der Drohne Flugzeiten von rund 29 Minuten. Das ist stark. Bei höheren Temperaturen und absoluter Windstille sind sogar noch ein bis zwei Minuten mehr drin. Aus Sicherheitsgründen sollte man immer rechtzeitig landen, damit im Ernstfall noch genügend Saft für ein Ausweichmanöver oder einen zweiten Landeversuch übrig ist.
Dass die Mavic 2 Zoom bei Signalabbruch oder auf Wunsch alleine an den Ausgangsort zurückkommt und landet, ist mittlerweile Standard. Beeindruckend sind jedoch Modi wie der Dolly-Zoom-Effekt. Dabei fliegt die Drohne vom Objekt weg, zoomt gleichzeitig aber in dieses hinein. Das Ergebnis ist eine faszinierende Perspektivänderung.
Eine andere Funktion der Drohne erlaubt das Erstellen von Fotos mit 48 Megapixeln. Dazu werden neun gezoomte Einzelfotos aufgenommen und zusammengesetzt. Darüber hinaus kann die Mavic 2 Zoom Panoramen schießen. Zudem ist die Drohne fit für atemberaubende Zeitrafferaufnahmen und für das Abfliegen vorgegebener Muster (Kreis, Boomerang, Asteroid). Auch auf Google Maps ausgewählte Zielpunkte fliegt der Copter zuverlässig ab.
Bewegt man sich auf einem Snowboard oder auf dem Fahrrad, nimmt die Drohne die Verfolgung auf oder fliegt parallel zum gewünschten Objekt, das man per Fingertipp auf dem Smartphone-Display auswählt.
Das Fliegen, Filmen und Fotografieren mit der DJI Mavic 2 Zoom ist ein Genuss. Die Drohne ist extrem wendig, reagiert prompt auf jeden Steuerbefehl und liegt wie angenagelt in der Luft. Auch Wind ist da kein größeres Problem, der Gimbal gleicht jede Bewegung butterweich aus. Zudem sind die vier Propeller angenehm leise.
Und damit kommen wir zu dem Feature, warum diese Drohne ein faszinierendes Fluggerät ist: es ist der Zoom. Die Mavic 2 Pro liefert mit der Hasselblad-Kamera zwar die etwas besseren Filmergebnisse (im Zeitalter von YouTube und Co. verpufft dieser Vorteil allerdings häufig wieder). Aber die Zoomfunktion bietet unwahrscheinlich viel Mehrwert, eröffnet neue kreative Möglichkeiten und spannende Perspektiven – gepaart mit einer Qualität, die immer noch über jeden Zweifel erhaben ist.
An den klassischen Luftaufnahmen mit ziemlicher Totale hat man sich inzwischen fast schon satt gesehen. Man bekommt sie überall serviert. Der Zoom ermöglicht jetzt aber auch endlich spektakuläre Nahaufnahmen aus der Luft ohne Qualitätseinbußen, das Mischen von Bildausschnitten. Genau hierin liegt der besondere Reiz. Die Abwechslung im Film nimmt spürbar zu.
Außerdem ist es nicht mehr zwingend erforderlich, ganz nah an das Wunschobjekt heranzufliegen. Verbotszonen und genervte Passanten machen es Drohnenpiloten mittlerweile nicht immer einfach. Dank Zoom kann man mit der Mavic 2 Zoom Abstand halten und bekommt trotzdem ein ordentliches Foto oder einen attraktiven Clip auf die Speicherkarte.
Filme sind extrem scharf, rausch- und wackelfrei mit natürlichen Farben. Auch die Fotos können sich sehen lassen. Wer höhere Ambitionen hat, sollte nicht nur im JPG-, sondern auch im RAW-Format fotografieren, um in der Nachbearbeitung deutlich mehr Möglichkeiten zu haben. Kritiker, die bemängeln, mit ihrer Spiegelreflexkamera die besseren Ergebnisse zu erzielen, sollten bedenken: DJI liefert zum Preis von etwas mehr als 1.200 Euro nicht nur eine winzige Kamera mit Gimbal, sondern zusätzlich ein ausgeklügeltes Fluggerät und eine Fernbedienung. Insgesamt bekommt man dafür ein sehr attraktives Gesamtpaket zum fairen Preis-Leistungs-Verhältnis. Nachteile oder Schwächen? Wir haben keine nennenswerten gefunden.
DJI Mavic 2 Pro
Die DJI Mavic 2 Pro unterscheidet sich in lediglich einem Punkt von der DJI Mavic 2 Zoom: in der Kamera. Hier hat der chinesische Hersteller eine Hasselblad-Kamera verbaut, die noch etwas bessere Ergebnisse liefert, aber ohne Zoom auskommen muss.
Hauptmerkmal ist der ein Zoll große CMOS-Sensor mit 20 Megapixeln, anpassbarer Blendenöffnung von F2.8 bis F11 mit 10-Bit Dlog-M Farbprofil und 10-Bit HDR-Video. Durch den größeren Sensor ist die Mavic 2 Pro vor allem bei schlechten Lichtverhältnissen in der Lage, bessere Fotos und Videos zu erzeugen.
In der Praxis konnte die Mavic 2 Pro die Mavic 2 Zoom im direkten Foto- und Videovergleich in der Tat schlagen – die Unterschiede sind nicht riesig, aber sie fallen auf. Zumindest dann, wenn man sich die Originaldateien anschaut. Online-Portale wie YouTube kassieren die Vorteile durch die Datenkompression jedoch wieder ein. Außerdem sind uns die zusätzlichen kreativen Möglichkeiten durch den Zoom wichtiger als die etwas bessere Videoqualität.
Die Mavic 2 Pro begeistert durch sehr dynamische Aufnahmen mit toller Tiefenschärfe, minimalem Bildrauschen und enormer Detailfreude. Farben sind überaus natürlich und kräftig. Das DNG-Format lässt eine umfangreiche Nachbearbeitung zu. Fotos können mit 5.472 × 3.648 Pixeln geschossen werden, der manuell anpassbare ISO-Bereich ist mit 100 – 12.800 größer als bei der Mavic 2 Zoom. Speziell bei der Kontrastdarstellung, der Hervorhebung sehr heller und sehr dunkler Flächen, läuft die Pro zur Höchstform auf.
Mavic 2 Zoom oder Mavic 2 Pro? Für die meisten Hobby-Filmer und -Fotografen ist die rund 250 Euro günstigere Mavic 2 Zoom besser geeignet – der Zoom ist ein spannendes Extra, mit dem sich Filme spürbar aufpeppen lassen. Sollten Sie bedingungslos auf Qualität stehen, auch mal bei schwierigeren Lichtverhältnissen oder im Dunkeln filmen und ein Profi in der Nachbearbeitung sein, dann legen wir Ihnen die Hasselblad-Variante ans Herz.
Übrigens: Sie können die Kameras an der Mavic 2 austauschen. Dafür muss die Drohne jedoch zum DJI-Kundenservice eingeschickt werden.
DJI Mini 2
Mit der Mavic Mini hat DJI einen super kompakten Drohnen-Winzling im Sortiment, der gerade mal 249 Gramm wiegt. Das Gewicht von 249 Gramm bleibt für Drohnen-Piloten weiterhin ein wichtiger Wert: Denn damit unterschreitet die Drohne die magische Grenze von 250 Gramm, es ist kein EU-Drohnenführerschein erforderlich. Eine entsprechende Haftpflicht- bzw. Drohnenversicherung sollte man trotzdem abschließen.
Zum Transport der Mini 2 genügt eine Jackentasche. Zusammengefaltet kommt sie nämlich gerade mal auf 13,8 × 8,1 × 5,8 Zentimeter. Viel weniger geht nicht. Die Propeller sind fest verschraubt, müssen zum Transport aber nicht demontiert werden. Blätter lassen sich einzeln wechseln. Den Versuch, Gewicht zu sparen, merkt man dem chinesischen Flugapparat an. Der graue Kunststoff ist etwas weicher als bei den anderen DJI-Modellen, Schlitze an der Unterseite des Rumpfs haben weniger eine Kühlfunktion sondern dienen der Gewichtsreduktion. Insgesamt gibt es an der Verarbeitungsqualität jedoch nichts zu bemängeln. Neu ist die Transportsicherung: Dabei handelt es sich um einen Kunststoffbügel, der um das Gehäuse gespannt wird und die Propeller fixiert.
Der Akku verschwindet hinter einer Kunststoffklappe im Heck. Darunter setzt man die MicroSD-Speicherkarte ein. An der Front befindet sich auch bei diesem Zwerg ein Drei-Achsen-Gimbal. Die Kamera kennt man von der Mavic Air oder vom DJI Osmo Pocket. Im Gegensatz zum Vorgänger, der bestenfalls mit 2.7K (2.720 x 1.530 Pixel) filmen konnte, schafft die Mini 2 auch 4K mit 3.840 x 2.160 Bildpunkten, dann jedoch nur mit 30 Vollbildern pro Sekunde. In 2.7K und FullHD sind 60 Vollbilder möglich.
In die Höhe geschnellt ist die Datenrate: Konnte die Mavic Mini lediglich mit 40 MBit/s filmen, so kommt die Mini 2 auf einen wesentlich höheren Datenfluss von 100 MBit/s. Der Gimbal erlaubt einen Neigebereich von -110 bis 35 Grad, das Rollen von -35 bis 35 Grad sowie das Schwenken der Kamera zwischen -20 und 20 Grad.
Wird mit 4K gefilmt, so verfügt die Mini 2 über einen zweifachen digitalen Zoom. Bei 2.7K ist dieser dreifach, bei FullHD-Auflösung vierfach.
Die Mini 2 kann nicht nur filmen, sondern auch fotografieren. Sie schießt Fotos im 4:3- oder im 16:9-Format mit 4.000 x 3.000 bzw. 4.000 x 2.250 Bildpunkten. Als Modi stehen Einzel- und Intervallaufnahmen zur Verfügung. Die kleine Drohne knipst jetzt nicht nur im JPG-, sondern auch im RAW-Format. Zudem beherrscht sie Belichtungsreihen mit drei Bildern sowie Panoramen (Sphäre, 180 Grad und Weit).
Verzichten muss man beim DJI-Winzling auf eine automatische Hinderniserkennung. Die nach unten gerichteten Sensoren (zusammen mit dem GPS) unterstützen lediglich die Positionierung und Stabilität. Laut chinesischem Hersteller kann die Mini 2 bis Windstärke 5 geflogen werden. Im Sport-Modus erreicht sie bis zu 57 Stundenkilometer, im Normal-Modus, der sich speziell für Anfänger eignet, sind es 36 km/h. Drittes Setup ist der Cinematic-Modus mit höchstens 22 km/h. Hier sind Bewegungen und Flugmanöver weicher für noch ruhigere Aufnahmen.
Im Gegensatz zur Mavic Mini hat die Mini 2 das System OcuSync 2.0 an Bord. Dieses unterstützt sowohl 2,4-GHz- als auch 5,8-GHz-Frequenzbänder, ist deutlich weniger störanfällig und garantiert eine höhere Reichweite als das WiFi der Mavic Mini. DJI nennt eine maximale Reichweite unter Idealbedingungen von 10 Kilometern.
Neu ist ebenfalls die Fernbedienung. Der Controller hat an Masse zugelegt, wirkt noch hochwertiger und hat einen stabilen, ausziehbaren Smartphone-Halter integriert. Die beiden Steuerknüppel lassen sich abschrauben und unten im Gehäuse einsetzen. Das Steuern gelingt sehr präzise und feinfühlig.
Grundsätzlich lässt sich die Drohne auch nur über den Controller fliegen. Dennoch macht ein iPhone oder ein Android-Smartphone Sinn, um sämtliche Einstellungen vorzunehmen und eine Live-Ansicht aus der Kameraperspektive zu genießen. Die kostenlose App »DJI Fly« (iOS 10.0 oder höher; Android 7.0 oder höher) bietet nicht so viele Parameter wie bei den teureren DJI-Drohnen. Gerade Anfängern reicht es normalerweise jedoch, Auflösung, Bildrate und Helligkeit anzupassen. All das gelingt sehr intuitiv.
Klasse sind die so genannten Quickshots, die automatisch vorgegebene Flugmanöver sehr exakt nachfliegen. Zur Auswahl stehen Rocket, Dronie, Kreisen, Helix und Boomerang. Wichtig: Mit einem Blick sieht man in der App die Akku-Restkapazität der Drohne, die Entfernung und die Höhe des Fluggeräts.
In den Einstellungen legt man unter anderem die maximale Flughöhe (100 Meter sind laut Gesetzgeber erlaubt), die größtmögliche Flugdistanz und die Flughöhe fest, auf die die Mini 2 bei aktivierter Rückkehrfunktion steigen soll.
Das Starten und Fliegen der DJI Mini 2 ist extrem einfach. Sie hebt per Knopfdruck ab und landet bei Bedarf auch vollkommen ohne fremde Hilfe. Was Anfänger begeistern dürfte: Weiß man gerade nicht weiter, lässt man einfach die Steuerknüppel los. Der Copter bleibt sofort wie angewurzelt in der Luft stehen und lässt sich auch bei leichtem bis mittlerem Wind nicht aus der Ruhe bringen.
Natürlich kommen die schwereren DJI-Drohnen mit böigem Wind noch ein wenig besser zurecht, aber die Mini 2 meistert das erstaunlich gut. Sie setzt prompt jeden Steuerbefehl um, ist aber aufgrund ihrer geringen Größe relativ schnell nicht mehr zu sehen. Da sie keine Hinderniserkennung an Bord hat, ist Vorsicht geboten. Man kann sie jedoch per Knopfdruck zum Startplatz zurückholen. Der Akku hielt bei uns im Test rund 27 Minuten durch.
Mit der Videoqualität sind wir sehr zufrieden. Die Aufnahmen sind ruhig und absolut wackelfrei, in höchster Auflösung super scharf und bei ausreichend Licht schön rauschfrei. In der Regel werden Luftaufnahmen ohnehin nur bei gutem Wetter und tagsüber angefertigt. Die Farben sind kräftig, die Bildtiefe ist gut. Beim Dynamikumfang kommt die Mini 2 natürlich nicht an eine DJI Mavic 2 Pro mit größerem Sensor heran.
In Relation zur Größe der Drohne sind die Ergebnisse insgesamt hervorragend. Weder Filme noch Fotos sind Notlösungen, sondern werden auch höheren Ansprüchen gerecht. Vorteilhaft ist zudem, dass die Mini 2 angenehm leise fliegt.
Mit einem Akku kostet die Drohne rund 440 Euro. Vorteilhaft ist es, gleich zum Paket Fly More Combo zu greifen. So erhält man zusätzlich unter anderem zwei Akkus, zwei Ersatzpropeller, eine Zweiwege-Ladestation, einen Propellerhalter, ein Ladegerät und eine Umhängetasche. Das Equipment ist nützlich und deutlich günstiger als im Einzelkauf.
Fazit: Die DJI Mini 2 ist extrem kompakt und eignet sich perfekt für Einsteiger und alle, die für unterwegs eine handliche Drohne brauchen, etwa Reiseblogger. Die Videoqualität kann sich sehen lassen. Bei starkem Wind stößt die Mini naturgemäß an ihre Grenzen. Wer Hinderniserkennung und diverse manuelle Einstell-Optionen sucht, sollte zu einem anderen Modell aus dem umfangreichen DJI-Portfolio greifen.
DJI FPV
Mit der FPV hat DJI eine interessante Hybrid-Drohne auf den Markt gebracht: Sie fliegt sich in zwei der drei verfügbaren Modi genauso einfach wie ein klassischer Copter und liefert ordentliche Videoqualität, dient aber auch gleichzeitig als einsteigerfreundliche Racing-Drohne mit überzeugender Videobrille.
Wie bei der Parrot Anafi FPV lädt auch die DJI FPV zu Flügen aus der Cockpit-Perspektive ein, allerdings bei deutlich rasanterer Geschwindigkeit. Denn der knapp 800 Gramm schwere Quadrocopter fliegt bis zu 140 Stundenkilometer schnell und beschleunigt gerade mal in 2 Sekunden von 0 auf 100. Das schafft kein Sportwagen!
Sie wird im Combo-Paket als Komplettset mit Drohne, Fernsteuerung, Flugakku, der Brille DJI FPV Goggles V2, einer zusätzlichen neonfarbenen Drohnen-Oberschale zum Austauschen und diversen Kabeln und Kleinkram geliefert. Nach dem Auspacken kann man also sofort loslegen.
Die FPV-Drohne ist im Gegensatz zu vielen anderen DJI-Drohnen nicht faltbar. Der Grund: Bei hohen Geschwindigkeiten muss ihre Konstruktion auf maximale Stabilität ausgelegt sein. Die Propeller lassen sich über einen Schnellverschluss blitzschnell montieren, ohne Rotoren ist der Copter 178 × 232 × 127 Millimeter groß, passt also problemlos in jeden Rucksack.
Die Frontkamera mit 1/2,3 Zoll großem Sensor filmt mit maximal 3.840 x 2.160 Pixeln, 60 Vollbildern und einer Datenrate von 120 Mbit/s. Mit HD-Auflösung sind bis zu 120 Vollbilder pro Sekunde drin, das Sichtfeld der Cam liegt bei 150 Grad. Die ISO-Zahl lässt sich zwischen 100 und 12.800 anpassen, die Verschlusszeit reicht von 1/50 bis 1/8.000 Sekunde. Auch Fotos lassen sich mit maximal 3.840 × 2.160 Bildpunkten im JPG-Format schießen, RAW wird nicht unterstützt. Ein einachsiger Gimbal stabilisiert das Neigen der Kamera, die Rollachse wird elektronisch stabilisiert.
Die FPV verfügt über vorwärts und abwärts gerichtete Sichtsensoren, die Objekte automatisch erkennen und beim Fliegen im N-Modus abbremsen können. Eine automatische Hindernisvermeidung steht nicht zur Verfügung. Wenn Hindernisse erkannt werden, verlangsamt sich das Fluggerät, stoppt jedoch nicht vollständig. Das Bremsen muss der Pilot manuell übernehmen.
Aufgezeichnet wird auf MicroSD-Karten in der Drohne, diese Option ist der Aufnahme-Möglichkeit über die Brille qualitativ vorzuziehen. Der Akku hielt bei uns im Test rund 18 Minuten durch, wird permanent mit Vollgas geflogen, ist dieser logischerweise deutlich schneller leer.
Gesteuert wird die DJI FPV über einen kleinen Controller, dessen Akku bis zu 9 Stunden durchhält. Über zwei Steuerknüppel kann man die Drohne in jede Richtung bewegen. Außerdem kann man Videoaufnahmen starten und Fotos schießen, die Kamera neigen, den Flugmodus wechseln und automatisiert abheben. Wer will, nutzt auch ein Smartphone mit DJI-App, um das Kamerabild hier zu verfolgen und Einstellungen vorzunehmen, doch dafür ist eigentlich die 420 Gramm schwere Brille DJI FPV Goggles da.
Wir sind positiv überrascht, dass wir diese problemlos über unserer normalen Sehhilfe tragen können, ohne dass etwas drückt oder reibt. Verbaut sind zwei jeweils 2 Zoll große Displays. Im HD-Modus löst die Videobrille mit 1.440 x 810 Pixeln bei 60 Vollbildern pro Sekunde auf.
Die maximalen Übertragungsreichweiten liegen bei 10 (FCC) bzw. 6 Kilometern (CE), das Sichtfeld beträgt je nach Auflösung zwischen 142 und 150 Grad.
Ihren Strom bezieht die FPV Goggles über einen externen Akku (hält bis zu 110 Minuten durch), der über ein langes Kabel mit der Brille verbunden wird und sich bequem in der Jackentasche verstauen lässt.
Praktisch: Das von der Drohne übermittelte Videosignal kann man auch mit einer zweiten DJI-Brille abgreifen und live verfolgen.
Zur Auswahl stehen drei Flugmodi: N (bis zu 54 Stundenkilometer), S (97 km/h) und M (140 km/h). Im N-Modus sind sämtliche Sicherheitsfunktionen aktiviert, jetzt fliegt sich die FPV wie jede andere DJI-Drohne: vollständig eigenstabil, auch bei stärkerem Wind, und jederzeit perfekt kontrollierbar. Weiß man nicht mehr weiter, lässt man die Steuerknüppel einfach los. Das gilt weitgehend auch für das flottere S-Setting.
Der M-Modus ist nur erfahrenen Piloten zu empfehlen. Hier ist die DJI nicht nur sehr schnell, sondern auch extrem manövrierfähig, weil sämtliche Flugunterstützungsfunktionen wie die automatische Stabilisierung deaktiviert sind. Jetzt kann man auch Rollen und Loopings fliegen. Sehr hilfreich zum Üben ist die DJI Flugsimulator App, die momentan aber leider nur von iOS-Geräten unterstützt wird. Gut zu wissen: Gerät man in Schwierigkeiten, kann man in allen Modi auf eine spezielle Notbrems- und Schwebefunktion zurückgreifen. Ebenso genügt ein Druck auf eine Taste der Fernbedienung, und der Copter kehrt automatisch zum Startpunkt zurück.
Ins Menü und in sämtliche Einstellungen wechselt man über drei kleine Taster oben rechts auf der Brille. Das geht deutlich unkomplizierter und intuitiver als befürchtet.
Das Flugerlebnis ist fantastisch. Die Bildübertragung ist extrem stabil, der Schärfeeindruck gut, und die Qualität der Live-Ansicht überzeugend. So fühlt man sich wirklich wie im Cockpit! Aber auch hier gilt: Nicht jeder verträgt das Tragen einer Videobrille, gerade bei rasanten Flugmanövern wird einem schnell flau im Magen.
Auch das Videomaterial kann bezüglich der Farben, der Schärfe und der Detailfreude punkten. Geradeausflüge sind ordentlich stabilisiert. Abruptes Abbremsen oder Kurven quittiert die DJI FPV jedoch in Form von Wacklern und seitlichen Kippbewegungen. Hier liefern die klassischen DJI-Drohnen mit Drei-Achsen-Gimbal deutlich bessere Ergebnisse. Außerdem sind links und rechts die Propeller minimal im Video zu erkennen.
Insgesamt ist die DJI FPV eine spannende Drohne für alle, die gerne mal in den Racing-Bereich hineinschnuppern möchten und bisher noch gar keine oder nur wenig Copter-Erfahrung haben. Die DJI-Brille beschert tolle Ergebnisse, das Videomaterial ist nicht top stabilisiert, lässt sich aber dennoch für einen ansehnlichen Film verwenden. Gut, dass sich der chinesische Hersteller der erhöhten Crash-Gefahr der FPV bewusst ist und viele Ersatzteile für die Drohne anbieten will.
DJI Mavic Air
Die DJI Mavic Air verfügt über zahlreiche Eigenschaften und Funktionen, die absolut begeistern. Der stylische Quadrocopter stellt rein äußerlich eine Mischung zwischen der etwas kleineren Spark und der größeren Mavic Pro dar. Mit einem Gewicht von 430 Gramm wiegt sie deutlich weniger als die 734 Gramm schwere Mavic. Dank Klappmechanismus passt das Fluggerät mit 49 x 83 x 168 Millimetern locker in jeden Rucksack und sogar in größere Jackentaschen. Die Luftschrauben sind nicht faltbar und können auch zum Transport montiert bleiben. Vor dem Start werden zunächst die vorderen Gelenke ausgeklappt, die hinteren Arme lassen sich anschließend nach außen wegschwenken. Insgesamt wirkt die Konstruktion sehr stabil und hochwertig.
Erhältlich ist die Mavic Air in Weiß, Schwarz und Rot. An der Rückseite befindet sich hinter einer Klappe das Fach für die SD-Karte – das Herausnehmen der Speicherkarte gestaltet sich leider etwas fummelig, weil die Kunststoffabdeckung im Weg ist. Aber erstmals hat DJI auch einen festen internen Speicher verbaut. Der ist bei der Mavic Air acht Gigabyte groß. Bei unserem ersten Testflug half uns der Quadrocopter damit aus der Patsche, weil die eingepackte Speicherkarte für UHD-Aufnahmen nicht schnell genug war.
An der Front sitzt die Kamera mit einem mechanischen Drei-Achsen-Gimbal, das für mehr Stabilität in Aufnahmen sorgt. Gegenüber der Spark ist das eine deutliche Verbesserung, da hier nur ein Zwei-Achsen-Gimbal werkelt. Weil die Kamera in das Gehäuse reingezogen wurde, ist sie gut geschützt, deutlich besser als bei der Mavic Pro. Die durchdachte Schutzkappe sorgt dafür, dass der Kamera während des Transports der Drohne nichts passiert.
Ebenfalls ein Argument für die Mavic Air sind die zahlreichen Sensoren, um Crahs zu vermeiden. Neben dem nach unten gerichteten Infrarotsystem hat der Copter auch front- und rückseitige Sichtsensoren. Hindernisse werden nicht nur optisch auf der App angezeigt, die Mavic Air bleibt auch automatisch davor stehen oder weicht – falls gewünscht – sogar aus. Hindernisse werden allerdings nur registriert, wenn im normalen Modus geflogen wird. Dann sind Geschwindigkeiten bis knapp 30 km/h drin. Im Sportmodus mit einem Tempo von maximal 68 km/h ist die Hinderniserkennung deaktiviert. Im Test funktionierte das Feature sehr zuverlässig – sowohl im Vorwärts- als auch im Rückwärtsflug. Generell gilt aber: Hundertprozentig sollte man sich auf diese Sicherheitsfunktion nicht verlassen.
Gesteuert wird die Mavic Air über einen kleinen Controller – der ist quasi identisch mit der Fernsteuerung, die optional für die Spark erhältlich ist. Ein Display ist nicht vorhanden. Die Steuerknüppel lassen sich abschrauben und in der ausklappbaren Smartphone-Halterung verstauen, damit der Controller noch weniger Platz benötigt. Das Smartphone wird zudem per USB-Kabel verbunden – diese Lösung ist sicherer und gewährt mehr Stabilität als die WLAN-Variante beim Spark.
Ein Nachteil gegenüber der Mavic Pro, der im Internet schon eifrig diskutiert wird: Die Reichweite zwischen Fernsteuerung und Fluggerät ist geringer. Während DJI für die Mavic Air bis zu zwei Kilometer angibt, sind es bei der Mavic Pro bis zu vier Kilometer. Grund ist ein anderes Übertragungsverfahren.
Da eine Drohne in Deutschland nur auf Sicht geflogen werden darf, spielen die genannten Werte rein vom Papier her eine untergeordnete Rolle. Im Test wurde die Mavic Air ab 300 Metern sehr klein und war kaum noch zu erkennen. Allerdings lässt die maximale Übertragungsreichweite Rückschlüsse auf die Signalqualität zu, und die ist wichtig. Nichts ist schlimmer, als wenn permanent die Verbindung abreißt und die Live-Vorschau ruckelt.
Bei besagter Entfernung von 300 Metern auf freier Fläche gab es bei der Mavic Air keine Probleme, die Wifi-Verbindung war stabil. Erste Nutzer im Internet haben bei Probeflügen hierzulande angeblich einen Kilometer ohne größere Schwierigkeiten geschafft. Die Erfahrung wird in Zukunft zeigen, wie sicher Drohne und Fernbedienung beispielsweise auch in stärker bebautem Gebiet kommunizieren.
Als maximale Flugzeit ohne Wind nennt DJI 21 Minuten. Bei unserem Erstflug und Temperaturen um die null Grad hatte der Akku nach 17 Minuten Flugzeit noch eine Restkapazität von 30 Prozent. Wer viel fliegen will, sollte deshalb in mehrere Akkus und damit am besten gleich in die «
Ebenfalls zum Sparpaket dazu gehört neben der Schatulle und der Tragetasche auch ein Mehrfachlader. Bis zu vier Akkus lassen sich hier gleichzeitig einsetzen, die dann nacheinander betankt werden. Das Wechseln der Akkus kann man sich damit sparen. Zudem liegt ein Adapter bei, mit dem sich (geladene) Akkus als Powerbank nutzen lassen, um unterwegs das Smartphone mit Strom zu versorgen.
Was die Kamera betrifft, hat DJI bei der Mavic Air gegenüber der Mavic Pro noch einmal zugelegt. Sie unterstützt jetzt eine maximale Bitrate von 100 statt 60 Mbit/s. Die Auflösung liegt bei bis zu 3.840 x 2.160 Pixeln, allerdings wird hier nur mit 30 und nicht wie bei der Phantom 4 Pro mit 60 Vollbildern gefilmt. In Full-HD sind hingegen Zeitlupen mit 120 Bildern pro Sekunde möglich. Unsere Testaufnahmen bei bescheidenem Winterwetter wirken extrem scharf. Eventuell macht es sogar Sinn, in den Einstellungen die Schärfe etwas nach unten zu regeln. Zudem sind die Bewegtbilder selbst ohne Sonnenlicht sehr kontrastreich.
Unterschiedliche Grün-, Grau- und Brauntöne arbeitet die Mavic Air erstaunlich detailliert und variantenreich heraus. Kamerafahrten sind ruhig und butterweich. Der Verfolgungsmodus funktioniert hervorragend, an den äußeren Kanten eines Joggers trat allerdings ein dezentes, aber unschönes Kantenflimmern auf. Was positiv auffällt: Auch bei Wind steht die Drohne sehr ruhig in der Luft, was das Steuern enorm vereinfacht.
Ein echter Knüller ist der neue automatisierte Kameramodus »Asteroid«. Hierbei erstellt die Drohne völlig eigenständig ein Kugelpanorama. Wie das aussieht, sehen Sie ebenso wie den »Boomerang«-Modus in unserem Testvideo. Der Name verrät es: Die Drohne umkreist den Piloten oder das ausgewählte Objekt wie ein Bumerang, ohne dass auch nur ein Steuerknüppel berührt werden muss. Das Ergebnis erinnert an eine professionelle Kranfahrt aus einer Hollywood-Produktion. Ebenso wie die Spark lässt sich die Mavic Air auch nur mit dem Smartphone (sehr eingeschränkte Reichweite) oder per Geste steuern. Das Tracken der Hand funktioniert präziser und zuverlässiger als bei der kleinsten DJI-Drohne.
Eine wichtige Nachricht für alle, die gerne fotografieren: Die Mavic Air nimmt nicht nur JPG-, sondern auch RAW-Dateien auf. Das ist wichtig, um in der Nachbearbeitung deutlich mehr aus den Aufnahmen herauszukitzeln. Neben HDR-Fotos ist die Air in der Lage, zusätzlich zu 180-Grad-Panoramaaufnahmen auch 25 Fotos in acht Sekunden zu 32-Megapixel-Sphären-Panoramabildern zusammenzusetzen. Das Ergebnis ist beeindruckend.
Unser Fazit: Die DJI Mavic Air ist sehr kompakt, leicht und damit perfekt zum Mitnehmen. Im Gegensatz zur Spark filmt sie in UHD und hat zusätzlich rückseitige Sensoren, die die Flugsicherheit deutlich erhöhen. Die Kamera mit einem Datendurchsatz von 100 Mbit/s liefert grandiose Ergebnisse, das Flugverhalten ist ausgezeichnet, der »Asteroid«-Modus macht Spaß.
Wer mit Flugzeiten von knapp 20 Minuten nicht leben kann, ist mit der Mavic Pro allerdings besser beraten.
DJI Phantom 4 Pro
In die Phantom 4 Pro hat DJI seine langjährige Erfahrung im Drohnenbau einfließen lassen. Die Phantom-Reihe ist schon seit einigen Jahren auf dem Markt und wurde kontinuierlich weiterentwickelt. Mittlerweile hat sie aber im Zeitalter der faltbaren Drohnen an Bedeutung und Beliebtheit verloren. Schon wenn man den Copter das erste Mal in die Hand nimmt, fällt die hohe Verarbeitungsqualität des glänzend weißen Kunststoffchassis auf. Hier sitzt alles passgenau. Der bei früheren Modellen noch recht empfindliche Gimbal hat an Stabilität zugelegt. Er arbeitet in drei Richtungen und ist der Garant für sehr ruhige Aufnahmen und weiche Kamerafahrten aus der Luft.
Die kompakte Kamera der Phantom 4 ist mit einem 20 Megapixel CMOS-Sensor ausgestattet, das Objektiv besteht aus acht Elementen. Das Weitwinkelobjektiv hat eine Brennweite von 24 mm, der maximale ISO-Bereich liegt bei 12.800. UHD-Videos mit 3.840 x 2.160 Pixeln sind wahlweise mit 60, 50, 48, 30, 25 oder 24 Vollbildern möglich, aufgezeichnet wird mit einer Datenrate von 100 Mbit/s. Fotos mit bis zu 5.472 × 3.648 Bildpunkten schießt die DJI glücklicherweise auch im RAW-Format. Diese Rohdaten bieten mehr Möglichkeiten bei der späteren Bildbearbeitung und liefern dadurch bessere Ergebnisse.
Gesteuert wird die Phantom 4 Pro über einen mitgelieferten Controller, als Display fungieren ein Smartphone oder ein Tablet, beides lässt sich in der flexibel anpassbaren Halterung verwenden. Über zwei Steuerknüppel bestimmt man neben der Fluggeschwindigkeit auch die Höhe und die Richtung. Per Rädchen lässt sich die Kamera neigen, zudem kann man nicht nur über die App, sondern auch direkt am Controller zwischen Film- und Fotomodus hin- und herschalten.
Auf jede Bewegung am Steuerknüppel reagiert der Copter sehr direkt. Im Geradeausflug saust sie wie an der Schnur gezogen durch die Luft. Hat man in der Entfernung ein Ziel angepeilt, fliegt die Phantom schnurstracks darauf zu, ohne sich von Seitenwinden beeinflussen zu lassen.
Der Topspeed von 72 km/h katapultiert die Phantom 4 schnell an die gewünschte Stelle. DJI nennt eine maximale Reichweite von sieben Kilometern. Der Wert bleibt für die in Deutschland erlaubten Einsatzszenarien zwar graue Theorie, die Angabe verrät aber, dass man im Normalbetrieb jede Menge Reserven hat.
Im Test flogen wir die Phantom maximal so weit weg, dass sie gerade noch zu erkennen war. Die Livebild-Übertragung auf das Smartphone klappte jederzeit vorzüglich. Während frühere Phantom-Modelle immer mal wieder mit Signalabbrüchen zu kämpfen hatten und dann automatisch den Heimflug einläuteten, sorgt mittlerweile das Lightbridge-System für eine permanent sichere Verbindung. Bricht doch einmal die Verbindung ab oder die Akku-Kapazität, die jederzeit im Display angezeigt wird, neigt sich dem Ende zu, steuert die Drohne in Eigenregie zum Startpunkt zurück. Ein so genannter Home-Point lässt sich zudem individuell definieren, sollte man seinen Standort während des Fluges verlassen.
Die Filme der Phantom 4 in Ultra-HD-Auflösung sind beeindruckend: sehr scharf, natürlich und vor allem ruhig – selbst dann, wenn es windig ist. Der Gimbal gleicht Erschütterungen extrem souverän aus.
Auch wenn das fertige Videomaterial nur in HD-Auflösung benötigt wird lohnt es sich, in Ultra-HD zu filmen. Für Details kann man so bis zu 200 Prozent während der Nachbearbeitung ins Material hineinzoomen und hat immer noch einen Full-HD-Streifen ohne Qualitätsverlust vorliegen.
Parameter wie Auflösung, Belichtung, Weißabgleich, ISO-Zahl, JPG- oder RAW-Format kann man direkt über die App einstellen. Das hat man schnell raus, da die App übersichtlich strukturiert ist und auch Anfängern die Arbeit enorm vereinfacht. Ein Warnton signalisiert, wenn dem Akku der Saft ausgeht. Bei wie viel Prozent der Notstand ausgerufen wird, bleibt dem Piloten selbst überlassen.
Natürlich hat DJI seine Phantom 4 Pro mit zahlreichen intelligenten Flugmodi ausgestattet, die sich in der Praxis auch zuverlässig nutzen lassen. Unter »Draw« verbirgt sich die Option, die gewünschte Route auf den Bildschirm zu zeichnen (dafür ist ein Tablet zu empfehlen). Bei konstanter Geschwindigkeit fliegt die Drohne dann die Strecke ab. Ist »ActiveTrack« aktiviert, folgt die Phantom einem ausgewählten Objekt, während sich im Gestenmodus wie bei der DJI Spark Selfies durch eine Handbewegung schießen lassen.
Potensic Dreamer Pro
Nicht bei jeder aktuellen Drohne handelt es sich um ein Modell, das man kompakt zusammenfalten kann. Das merkt man bei der Potensic Dreamer Pro, wenn man diese in einem Rucksack verstauen möchte: Mit 37,2 x 33,7 x 20,9 Zentimetern ist das Fluggerät ähnlich unhandlich wie die früheren Phantom-Modelle von DJI. Für den einfacheren Transport gehört aber ein Aluminium-Koffer zum Lieferumfang.
Der 820 Gramm schwere Copter ist mit rund 550 Euro im preislichen Mittelfeld angesiedelt. Der weiße Kunststoff-Corpus ist ordentlich verarbeitet, der hinten eingesteckte Akku löst sich durch den gleichzeitigen Druck auf zwei seitliche Taster, das könnte gerne etwas einfacher gelingen. Die Propeller werden aufgesteckt und festgezogen, hier gibt es keine Probleme.
Die Kamera hängt an einem 3-Achsen-Gimbal und ist mit einem 1/3-Zoll-CMOS-Bildsensor von Sony ausgestattet. Sie filmt mit maximal 3.840 x 2.160 Pixeln und 30 Vollbildern, die höchste Datenrate liegt bei 60 Mbit/s. Gefilmt wird im MP4-Format, MicroSD-Speicherkarten dürfen bis zu 128 Gigabyte schlucken. Fotos können mit bis zu 4.608 x 3.456 Pixeln geschossen werden, allerdings nur im JPG- und nicht im RAW-Format.
Im Sportmodus erreicht die Potensic knapp 29 km/h, damit ist sie im Vergleich zu anderen Drohnen eher gemächlich unterwegs, die locker die doppelte Geschwindigkeit schaffen. Im voreingestellten Flugmodus sind sogar nur 18 km/h drin. Um ihre Position zu halten, unterstützt die Dreamer Pro die Satellitensysteme GPS und GLONASS.
Die Fernbedienung erinnert ein wenig an eine kompakte Spielekonsole, allerdings fehlt das Display. Der Controller lässt sich auseinanderziehen, um dazwischen ein Smartphone oder kleines Tablet zu klemmen. Optimal ist diese Lösung nicht, Smartphones müssen recht dünn sein, um sicheren Halt zu haben. Unser Samsung Galaxy S21 Ultra 5G ist im Kamerabereich fast schon ein bisschen zu dick – das mulmige Gefühl begleitet den Piloten somit dauerhaft, dass das Smartphone auf den Boden knallen könnte.
Die Steuerung erfolgt über zwei kleine Joysticks, die Kamera lässt sich per Drehrädchen neigen, zudem kann man die Belichtung sowie den Flugmodus ändern und automatisiert starten/landen und die Drohne zum Ausgangspunkt zurückholen. Potensic gibt eine maximale Reichweite der Fernbedienung von zwei Kilometer an. Bei unseren Flügen fror das Kamera-Livebild teilweise jedoch bereits bei Entfernungen von rund 150 Metern ein – gerade Anfänger kommen jetzt ins Schwitzen, wenn sie sich nur noch an der Position des Quadrocopters am Himmel orientieren können.
Unentbehrlich für den Flug ist die für iOS und Android erhältliche App »Potensic Pro«. Hier verändert man unter anderem die Auflösung, sieht die Flughöhe und die Entfernung der Drohne, die Anzahl der verfügbaren Satelliten und die Restkapazität des Copter-Akkus, außerdem stehen automatisierte Flugmanöver zur Verfügung. Die App ist übersichtlich und intuitiv gestaltet, hier findet man sich auf Anhieb zurecht. Anfänger dürften die wenigen Einstell-Optionen bevorzugen, Fortgeschrittene wünschen sich wahrscheinlich mehr Optionen, um auf die Videoaufnahmen Einfluss zu nehmen.
Der Controller wird per Kabel mit einem Smartphone verbunden. Bevor wir die Potensic endlich abheben lassen konnten, verging jedoch einiges an Zeit. Denn App, Samsung-Smartphone und Fernbedienung wollten nicht so richtig kooperieren. Anstatt mit der App zusammenzuarbeiten, ging das Galaxy-Smartphone davon aus, geladen zu werden. Nach unzähligen Versuchen war das System irgendwann dann doch startbereit.
Die Dreamer Pro startet per Knopfdruck und ist damit absolut Anfänger-tauglich. Was sofort auffällt: Sie fliegt deutlich unrunder als eine DJI-Drohne, die Propeller sind nicht perfekt ausgewuchtet, das Flugbild und speziell das Schweben auf der Stelle wirken dadurch alles andere als geschmeidig. Selbst im Sport-Modus bei Vollgas lässt es der Copter mit maximal knapp 29 km/h sehr zurückhaltend angehen, Einsteiger werden so garantiert nicht überfordert. Lässt man die Steuerknüppel los, bleibt die Drohne auf der Stelle stehen und weicht nur minimal ab. Hindernisse erkennt die Potensic leider nicht.
Die Steuerung reagiert viel zu direkt und sensibel. Dosiertes Fliegen ist kaum möglich, das gilt auch für saubere Schwenks und Drehungen. Im Test hielt der Akku knapp 23 Minuten durch, das ist ein ordentlicher Wert.
Die Qualität der Videos ist durchwachsen. Unzufrieden sind wir mit der Schärfe – 4K sieht eher wie schlechtes Full-HD aus. Den Aufnahmen fehlt es an Durchzeichnung, Tiefe und Detailtreue. Während DJI-Aufnahmen butterweich und absolut geschmeidig aussehen, haben die Videos der Potensic immer mit kleinen Rucklern zu kämpfen. Dadurch wird der gesamte Film etwas unruhig. Probleme hat auch die automatische Belichtungssteuerung. Viele Aufnahmen sind zu dunkel. Hier muss man manuell nachregeln. Punktuell sind die Propeller im Bild zu sehen, was natürlich für eine Drohne in dieser Preisklasse ein No-Go ist.
Ordentlich gelingt der automatisierte Kreisflug, und auch beim Abfliegen selbst definierter Wegpunkte hat die Potensic keine Probleme. Leider patzt sie beim eigenständigen Verfolgen von Objekten, dieses Feature ist so nicht zu gebrauchen.
Wir raten von der Potensic Dreamer Pro für rund 550 Euro ab. Legen Sie sich in dieser Preisklasse lieber eine DJI Mini 2 oder eine Parrot Anafi zu, Sie erzielen garantiert bessere Ergebnisse und haben mehr Spaß.
Holy Stone HS720E
Die gute Nachricht zuerst: Wir verlassen nach unseren Testflügen MIT der Holy Stone HS720E im Gepäck das Testfeld. Das ist durchaus nicht selbstverständlich. Denn mehrmals driftet die Drohne unkontrolliert in Richtung Baumwipfel und lässt sich nur mit viel Glück wieder aus dem Gefahrenbereich manövrieren. Einige Amazon-Kunden berichten in ihren Rezensionen von einem Eigenleben des Quadrocopters, von Abstürzen und so genannten Fly Aways, also Situationen, in denen die Holy Stone sich verabschiedet und ohne ersichtlichen Grund davongeflogen ist. Warum der Copter bei Amazon insgesamt ordentliche 4,1 von 5 Sternen eingeheimst hat, ist für uns ein Rätsel – denn Flug- und Filmspaß kommt mit diesem Modell zu keiner Zeit auf.
Die knapp 500 Gramm schwere Drohne wird mit zwei Akkus und Fernsteuerung ausgeliefert. Für ein 340-Euro-Fluggerät ist die Verarbeitung des Kunststoffgehäuses ordentlich. Die vier Propeller werden – wie man es von DJI kennt – an vier Armen ausgefaltet. Zusammengeklappt passt das Modell problemlos in jeden kleinen Rucksack. Die Frontkamera arbeitet mit elektronischer Bildstabilisierung und löst mit maximal 4K und 30 Vollbildern pro Sekunde auf, in Full-HD sind 60 Vollbilder drin. GPS-Unterstützung soll ruhige Flugmanöver erlauben.
Die kompakte Fernsteuerung ist mit Display ausgestattet – hierin sieht man Entfernung und Höhe der Drohne, den ausgewählten Flugmodus und die Akkustände von Copter und Fernbedienung. Über ein Rädchen oben rechts kann man die Kamera neigen. Links oben ist ebenfalls ein Rädchen montiert. Dieses lässt sich aber nur mit extremem Kraftaufwand drehen und scheint ohne Funktion zu sein. Die Stromversorgung des Controllers erfolgt über zwei AA-Batterien. Oben wird eine einfache Plastikhalterung für Smartphones ausgeklappt, die nicht den stabilsten Eindruck macht, unser Samsung-Gerät im Test aber zuverlässig einklemmt.
Die Verbindung zwischen Mobiltelefon und Fernbedienung erfolgt nicht per Kabel, sondern via WLAN. Eine Vorschau auf dem Smartphone erlaubt die kostenlose App „Ophelia Go“ (Apple und Android). Während das Live-Bild maximal 500 Meter übertragen wird, soll sich die Distanz der Fernbedienung auf einen knappen Kilometer belaufen.
Wir starten, der Flugakku in der Drohne zeigt vier von vier grüne LEDs an. Nach drei Minuten ist der Flug jedoch zu Ende, wir erhalten die Nachricht, dass der Akku keinen Saft mehr hat – der Copter kehrt eigenständig zum Startplatz zurück. Akku zwei hat drei von vier LEDs. Das bedeutet für uns eine Flugzeit von 30 Sekunden. Also ab nach Hause und Akkus neu laden. Das dauert pro Akku extrem lange fünf Stunden. Der Doppellader ist eine wackelige Angelegenheit, der Akku-Stecker rastet nicht satt ein und sitzt viel zu locker an der Flugbatterie.
Im zweiten Anlauf erzielen wir Flugzeiten von knapp 20 Minuten. Vorsicht, Holy Stone wirbt mit einer Flugzeit von 46 Minuten – damit ist allerdings der Einsatz von zwei Akkus gemeint.
Zur Auswahl stehen zwei Flugmodi: Der langsame ist nicht zu gebrauchen. Die Drohne fliegt dann im Schneckentempo so gemächlich, dass man auch später aus einem Foto eine bewegte Animation erstellen könnte. Deutlich flotter ist da der schnellere Modus. Das betrifft allerdings nur das Steigen und das Fliegen in der Horizontalen. Im Sinkflug lässt sich die HS720E ebenfalls extrem viel Zeit. Viel Vergnügen, wenn man vorher auf der maximal erlaubten Flughöhe von 100 Meter war.
Mehrmals geraten wir in Situationen, in denen die Holy Stone vorübergehend kaum reagiert. Nur mit viel Glück landen wir nicht im Wald. Fliegt man mit hoher Geschwindigkeit und lässt die Steuerknüppel los, so bleibt der Copter nicht stehen. Er bewegt sich dann weiter – in unserem Fall in Richtung Bäume. Nur durch sofortiges Aufsteigen konnten wir mehrfach einen Crash verhindern. Abstandssensoren hat die HS720E nicht an Bord.
Enge Flugmanöver sind deshalb sehr riskant und bereiten schwitzige Hände. Man weiß nie, ob die Holy Stone wirklich gleich das macht, was man möchte, oder ob erst einige Sekunden bis zum Ausüben des gewünschten Flugmanövers vergehen. Das bringt keinen Spaß und ist nervenaufreibend.
Nach jedem Flugmanöver – nach Auf- oder Absteigen sowie waagerechtem Schweben – bremst die Drohne nicht sauber und geschmeidig ab, sondern schwingt nach. Dadurch kippt das komplette Bild. Aus unseren Testaufnahmen haben wir dieses nervige Szenario nicht herausgeschnitten. Fliegt man beispielsweise von links nach rechts mit Blickrichtung der Kamera geradeaus, so stellt sich die Drohne schon während des Fluges quer. Der Horizont wird dadurch gekippt, nach dem Bremsen pendelt der Copter noch aus.
Die Videoqualität entspricht zudem definitiv nicht 4K, die Schärfe ist dürftig, Farben sind recht blass. Details etwa auf einem Acker oder in Bäumen gehen komplett verloren, Aufnahmen werden sehr weich gezeichnet und erinnern optisch häufig eher an ein gemaltes Bild und nicht an ein 4K-Video. Tiefe sucht man in den Clips vergeblich, teilweise sieht man die Propeller im Bild. Bei Wind hat der Copter erhebliche Probleme, seine Position zu halten.
Zur Ausstattung gehören ein Follow-me- und ein Kreisflug-Modus. Außerdem kann man selbst Routen definieren, die die Drohne abfliegen soll.
Das Flugverhalten der Holy Stone HS720E ist wenig überzeugend, die Videoqualität ist ebenfalls mau. Selbst als Spielzeug für Kinder können wir dieses Modell nicht empfehlen: Für mehr als 300 Euro ist es zu teuer. Und da man nie so genau weiß, was der Copter vorhat und ob bzw. wie er reagiert, ist dieses Fluggerät für Kinderhände zu risikoreich.
Ryze DJI Tello
Dass der Drohnenspezialist DJI bei der Konstruktion der Ryze DJI Tello seine Finger mit im Spiel hatte, sieht man sofort, wenn man die in mehreren Farben erhältliche Mini-Drohne in die Hand nimmt. Sie ist hochwertig verarbeitet, hat einen glänzenden Kunststoffkorpus und kann optional mit den mitgelieferten Propellerschützern geflogen werden. Nach der Installation der Gratis-App (für iOS und Android) auf dem Smartphone juckt es in den Fingern. Kaum ist der automatisierte Startvorgang aktiviert, steigt der 80 Gramm leichte Winzling sauber in die Höhe und bleibt wie angenagelt auf der Stelle stehen. Respekt! Das visuelle Positionierungssystem ermöglicht einen stabilen Schwebeflug – zumindest im Raum.
Im Freien stößt die Tello aber recht schnell an ihre Grenzen, sobald es etwas stärker windet. Gegen eine leichte Brise kann sie sich allerdings ganz ordentlich behaupten.
Das 100-Euro-Modell filmt mit 1.280 x 720 Pixeln und fotografiert mit fünf Megapixeln. Videos werden nicht stabilisiert und die Kamera lässt sich auch nicht neigen. Das reicht für Schnappschüsse, aber auch nicht für viel mehr. Ruhige Kamerafahrten in der Luft bleiben eine Illusion, Detailfreudigkeit und Farbtreue sind aber etwas besser als bei der HS110D.
Die Tello besitzt keinen eigenen Speicher, Videos und Fotos landen direkt auf dem Smartphone und müssen von hier auf den PC geladen werden. Gesteuert wird die kleine Drohne über ein Mobilgerät, eine Fernsteuerung kann für knapp 40 Euro separat erworben werden.
Im Test hielt der Mini-Copter rund 12 Minuten mit einer Akkuladung durch. Das kompakte Fluggerät ist sehr stabil und übersteht auch schon mal einen Crash mit einer Wand ohne Probleme. In der App hinterlegte automatisierte Flugmanöver wie eine 360-Grad-Drehung gelingen zuverlässig. Auch Saltos sind möglich.
Gekoppelt wird die Tello per WLAN mit dem Smartphone. Unter optimalen Bedingungen kann man bis zu 100 Meter weit wegfliegen. Um die Nerven zu schonen, die Flugrichtung besser zu erkennen und sich auch gegen Böen behaupten zu können, sollten aber besser Distanzen von 25 bis 30 Meter jedoch nicht überschritten werden.
Yuneec Breeze 4K
Die Yuneec Breeze 4K kommt wie ein Premium-Produkt daher und lässt Assoziationen zu Apple aufkommen. Verpackt ist der Quadrocopter in einer schicken, weißen Kunststoffbox. Auch Maße und Gewicht stimmen: Mit 19,6 x 19,6 x 6,5 Zentimetern und einem Gewicht von 385 Gramm ist die Breeze nicht zu groß und nicht zu schwer, um sie im Rucksack überall dabei zu haben. Eine Fernsteuerung benötigt man nicht, die Bedienung in der Luft erfolgt nämlich per App über ein Tablet oder Smartphone. Gekoppelt wird das Fluggerät per WLAN.
Und damit kommen wir auch schon zum großen Schwachpunkt: Beim Test war es reine Glücksache, ob der Verbindungsaufbau klappte oder nicht. Teilweise mussten wir 15 Minuten tüfteln, bis Drohne und Samsung-Smartphone endlich kommunizierten. Liest man die zahlreichen Rezensionen bei Amazon, zeigt sich: Probleme beim Verbindungsaufbau und Verbindungsabbrüche sind offenbar keine Seltenheit. Insgesamt erreicht der Quadrocopter lediglich 2,6 von 5 Sternen.
Seine maximale Flughöhe liegt bei 80 Metern, pro Sekunde werden bis zu fünf Meter zurückgelegt. Aufgezeichnet wird auf einen 16 Gigabyte großen internen Speicher. Die maximale Filmauflösung beträgt 3.840 x 2.160 Bildpunkte, allerdings arbeitet die digitale Stabilisierung lediglich bei geringeren Auflösungen wie 1.920 x 1.080 mit 30 Vollbildern. Das merkt man leider: Die UHD-Aufnahmen sind sehr ruckelig. Endet eine waagerechte Kamerafahrt, so schwappt die Drohne erst mal nach links oder rechts und macht die Szene unansehnlich. Die Farben sind dafür kräftig, die Schärfe ist gut, wenn sie auch eher an Full-HD und nicht an UHD erinnert.
Die Optionen innerhalb der App sind vielfältig. So kann man unter anderem den Weißabgleich individuell einstellen. Unterschiedliche Flugmanöver voll automatisisiert gelingen über die Modi Selfie, Orbit, Journey und Follow Me. Die App ist gut strukturiert aufgebaut und das Fliegen klappt recht präzise, ist allerdings nicht vergleichbar mit dem Komfort, den eine Fernsteuerung mit Knüppeln bietet.
Mit einer Akkuladung bleibt die Breeze rund zehn Minuten in der Luft – Grund genug, sich gleich beim Kauf einen zweiten oder dritten Akku zuzulegen.
Sansisco D15 Mini Drone
Gerade mal 53 Gramm bringt die Sansisco D15 Mini Drone auf die Waage, also etwa so viel wie eine halbe Tafel Schokolade. Um einen Drohnenführerschein muss man sich deshalb auch keine Gedanken machen. Die D15 lässt man ohnehin am besten im Wohnzimmer oder im Garten fliegen. Ein Flug im Freien klappt nur an absolut windstillen Tagen, doch dazu gleich mehr.
Die Arme des Drohnen-Winzlings lassen sich einklappen, jetzt passt diese problemlos in jede Jackentasche. Zum Lieferumfang gehören zwei Akkus, vier Ersatzpropeller, Propellerschützer, Werkzeug, ein USB-Ladegerät, der Controller und eine kleine Tasche, in der alles sauber verpackt wird. Wie für rund 75 Euro zu erwarten bestehen die Drohne und die Fernbedienung aus einfachem Plastik. Das passt aber, wir haben an der Verarbeitungsqualität nichts auszusetzen.
Der Akku wird hinten reingeschoben und hielt bei uns im Test rund 14 Minuten durch, auch das ist für einen solchen Copter-Zwerg absolut in Ordnung. Die Kamera filmt – zumindest auf dem Papier – mit 1.920 x 1.80 Pixeln. Einen Gimbal gibt es nicht, das Objektiv lässt sich vor dem Flug per Hand ausrichten.
Am Controller wird die Smartphone-Halterung ausgeklappt, in die das Mobiltelefon eingeklemmt wird. Sonderlich stabil ist dieser Mechanismus nicht, aber er erfüllt seine Aufgabe. Für iOS- und Android-Mobilgeräte ist die App »Sansisco-V« konzipiert. Diese holt eine Live-Vorschau auf das Smartphone. Die Verbindung zwischen der App und dem Fluggerät erfolgt mittels WLAN.
Im Test war die D15 blitzschnell flugbereit, sehr gut. Zum reinen Fliegen kann man auf das Smartphone verzichten. Die Steuerung erfolgt wie bei allen Drohnen über zwei kleine Joysticks, das Starten und Landen gelingt zuverlässig per Tastendruck. Da die Sansisco nicht mit GPS ausgestattet ist, steht sie nie ganz ruhig in der Luft. Auch per Trimmfunktion gelingt das nicht. Nach dem Abheben driftet der Copter deshalb sofort in eine Richtung ab. Wer sich ein bisschen mit Drohnen auskennt, hat das Fluggerät dennoch sofort im Griff, permanentes Gegensteuern ist halt erforderlich.
Das kleine agile Modell macht erstaunlich viel Spaß, weil man es präzise um die Wohnzimmerlampe und durch den Flur pilotieren kann. Steuerbefehle werden sauber umgesetzt, punktgenaue Manöver sind möglich, extrem enge Kurvenradien ebenfalls. Auch die automatisierten Flugmodi wie der 3D-Flip, der Rotations- und der Kreisflug-Modus werden gut umgesetzt.
Der Hersteller gibt eine maximale Übertragungsreichweite der Fernbedienung von 100 Meter an, die Bildübertragung soll bis zu 50 Meter weit gelingen. Aber ganz ehrlich, für Flüge im Freien ist die D15 eigentlich nicht geeignet. Wenn man es trotzdem riskiert, muss man höllisch aufpassen. Obwohl bei unseren Outdoor-Flügen kein Wind spürbar ist, treibt die 17,1 x 14,2 x 4,5 Zentimeter kleine Drohne sofort ab. Beim Anfliegen gegen den Windhauch muss sie extrem kämpfen. In super windgeschützten Ecken mag dies halbwegs funktionieren. Aber generell sind 53 Gramm zu leicht, um sich sicher im Freien zu bewegen. Deshalb ist es unserer Meinung nach auch Harakiri, die Flugrouten-Funktion zu nutzen, bei der die D15 auf dem Smartphone-Bildschirm markierte Punkte anfliegt und hoffentlich wieder zurückkommt. Wir haben es nicht riskiert!
Über die App kann man aus drei Geschwindigkeiten wählen, wer den Controller nicht nutzen will, greift zum Smartphone und steuert die Drohne durch Neigen des Displays. Per Fernbedienung hat man den Copter aber definitiv besser im Griff. Auch Filmen und Fotos sind möglich, die Aufnahmen landen dabei direkt im Speicher des Smartphones.
Sansisco verspricht zwar »kristallklare Fotos und Videos« in 1080p, aber das ist schlichtweg ein Märchen. Schon auf einem kleinen Smartphone-Display sehen die Videos äußerst bescheiden aus. Es fehlt an Schärfe. Viel schlimmer noch aber ist das wilde Gewackel wie bei Windstärke 12 auf einem Fischkutter. Das Bewegtbild ist alles, nur nie ruhig. Diese Optik macht keinen Spaß und verursacht beim Zuschauer erhebliches Unwohlsein.
Als Spielzeug zum Fliegen in der Wohnung oder in sehr windstillen Außenbereichen ist die Sansisco D15 Mini Drone durchaus geeignet, Anfänger müssen sich jedoch darauf einstellen, dass sie permanent mit der Steuerung beschäftigt sind und nicht wie bei teureren Quadrocoptern ihr Modell einfach mal entspannt am Himmel parken können. Zum Filmen und Fotografieren ist die D15 allerdings nicht geeignet. Die Kamera ist lediglich ein nettes Gimmick für den Nachwuchs (ohne Drohnenführerschein), der daran vielleicht für kurze Zeit seine Freude hat.
So haben wir getestet
Wir haben unsere Drohnen einem Flug-, Foto- und Videotest unterzogen. Dabei mussten die Geräte eine vorgegebene Strecke fliegen und in der höchsten Auflösung filmen, anschließend noch eine bestimmte Szene fotografieren. Funktioniert hat das allerdings nur bei den teureren Modellen. Die günstigen Drohnen erwiesen sich als derart windanfällig, dass wir froh waren, wenn diese nicht in einen Baum abgetrieben wurden und einigermaßen ihre Position hielten. An eine bestimmte Flugroute war bei diesen Coptern kaum zu denken.
Neben der Foto- und Videoqualität haben wir Wert auf das allgemeine Handling der Copter gelegt. Wie einfach und schnell lassen sie sich in Betrieb nehmen, wie ist ihre Verarbeitung, was leisten der Bildstabilisator und die Fernbedienung, wie ruhig stehen die Drohnen in der Luft und wie zuverlässig fliegen sie ihre Route ab?
Bei Sonne sehen bei den meisten günstigeren Cams Fotos und Videos generell besser aus. An unseren Testtagen war es hingegen oft grau und bewölkt, die Bedingungen waren also eher schwierig. Trotzdem lieferten einige Drohnen sehr gutes Videomaterial.
Die wichtigsten Fragen
Welche Video-Drohne ist die beste?
Die beste Video-Drohne für die meisten ist die DJI Air 2S. Sie eignet sich durch ihre zuverlässige Steuerung ebenso für Einsteiger wie für Fortgeschrittene. Hindernissen wird stets von alleine ausgewichen und die Foto- sowie Videoergebnisse sind hervorragend. Zudem ist sie für unter 1000 Euro erhältlich. Aber auch andere Modelle konnten in unserem Test überzeugen.
Welche Regeln gelten für Drohnenbetreiber bezüglich Registrierungspflicht und Kompetenznachweis?
Seit dem Jahr 2021 gilt die neue EU-Drohnenverordnung. Die wichtigsten Regeln kann man auf der Seite des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur nachlesen.
Lohnt sich eine Drohne für weniger als 100 Euro?
Nein, hiervon sollte man unbedingt die Finger lassen, diese Copter verursachen nur Frust und Ärger. Die Flugeigenschaften sind miserabel, und auch die Videoaufnahmen sind nicht zu gebrauchen.
Worauf sollte ein Drohnen-Anfänger achten?
Eine gute Anfänger-Drohne fliegt eigenstabil – lässt man die Steuerknüppel los, schwebt diese auch bei Wind ruhig auf derselben Stelle. Die Steuerung per Controller gelingt deutlich besser als über eine Smartphone-App. Für schöne Videos sollte die Kamera an einem Gimbal befestigt sein.
Wo darf man eine Drohne fliegen lassen?
Die Rechte für Drohnenpiloten wurden in den vergangenen Jahren immer stärker beschnitten. Unter anderem gilt ein Drohnen-Verbot über Wohngrundstücken,Krankenhäusern, Militäranlagen, Kraftwerken, Gefängnissen und rund um Flughäfen. In Smartphone-Apps wie AirMap sind Flugverbotszonen sofort ersichtlich.
